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京东、阿里、苏宁pk农村电商物流

2016/5/5 16:00:10来源:互联网作者:

  据数据表明,农村网民数量在不断攀升,城乡、农村等三、四线区域拥有大量潜在网购人群,农村将为电商企业和互联网零售商提供一个更广阔的“蓝海”市场。

  进军农村电商,物流是必争之地。农村远离城市中心,物流不发达,配送难是一个很大的问题,想要在农村市场大展拳脚,最首要的就是解决物流问题。

  在农村电商物流这方面,电商巨头也纷纷使出了浑身解数,为的就是能加速提高农村电商物流,给老百姓一个满意的答卷!那么阿里、京东、苏宁是如何在农村电商物流这一方面做出动作的呢?

  京东农村电商物流是如何布局的?

  1、京东的先锋站计划

  先锋站计划,布局自营站网络。为进一步拓展自营配送体系,将渠道快速下沉,京东2014年初推出了先锋站计划。

  先锋站多处于国内偏远地区或此前尚属京东市场盲点区域,按照规划,先锋站在业务量稳定达到一定规模后,将被调整为自营站,业务模式与当前京东各普通站点无异。先锋站是京东拓展自营配送体系的重要抓手,将物流布局网络深入到了农村。

  2、“京东帮”服务店

  “京东帮”服务店,解决大家电“最后一公里”配送。农村居住分散,物流成本高,投入产出比低,不少物流网点到了乡镇就难建下去。

  其实,“京东帮”的核心,并不是京东的业务体系从线上走到线下,而是要基于线上的平台优势,建立线下的服务配送安装等服务体系。从本质上看,建立京东帮,就是要帮助京东商城建立覆盖县镇市场上的物流、安装、服务等一系列能力,推动京东从小家电市场走向大家电市场的覆盖能力,完成京东从城市市场向乡镇市场的落地能力。

  3、京东无人机送货

  京东刚刚成立了一个新的项目小组,要在未来实现无人仓储、无人快递和无人机送货。

  无人机送货主要是解决农村物流成本高的问题,有时候一辆车开到村里,每次只送一个包裹,摊销在一个订单上的油钱、时间成本就会非常高,而这是农村电商发展最大的障碍。如果未来大规模使用无人机的话,成本可以大幅降低。

  据了解,每天一架无人机,夜间充电,利用供电的波谷,只要几块钱成本,无人机自动飞过去,自动卸货,再飞回来,几十架无人机就能解决一定区域所有送货以及农村逆向物流的问题。

  据透露,京东计划建立全自动仓库,100%都是由智能机器完成,从入库、理货、出库、分拣全部不需要人力的参与。

  阿里农村电商物流是如何布局的?

  阿里借助菜鸟物流送入户

  2013年5月,阿里和众多合作伙伴一起成立了专门的物流网络公司菜鸟网络。按照阿里的规划,建成后的菜鸟网络将是一个可以覆盖全国的物流骨干网络,能够支持日均300亿的网络零售额,目标是“让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达。”

  近日,菜鸟网络宣布县域O2O物流模式正式上线。首批联手统一、威露士、立白、柔诺、金龙鱼等商家向农村消费者提供更环保、更快速、更便捷的物流服务。随着试点的第一批商品在江苏省21个试点县完成100%次日签收,农村消费者将和城市消费者一样享受次日达物流服务。

  这表明阿里也在着手解决“最后一公里”配送的难题,让电商真正惠及农村。

  苏宁农村电商物流是如何布局的?

  1、苏宁推进物流建设,升级维修点为乡村服务站

  (1)物流建设不断加强。据透露,为配合三、四级市场攻略落地,苏宁物流推进省内干线建设专项工作,目前已在14个大区完成了22条省内干线建设。苏宁在这些物流主干线上建设的自营服务站,都能够实现次日送达。此外,苏宁目前正在推进“物流云”项目,预计到2015年将建成12个自动化分拣中心、60个区域物流中心、300多个城市分拨中心,以及5000个社区配送站。

  (2)乡村服务站延伸物流网。2014年,苏宁把各地原有的200家乡镇售后维修点升级为新式乡村服务站,提供代客下单、最后一公里配送、售后维修、批发销售等服务。除原有站点改造外,苏宁还采用加盟方式拓展服务站。

  这些服务站实际上是苏宁线下近1600家连锁门店和数十个物流基地的延伸,该模式将让O2O模式的推广更具深度。

  2、农村物流+跨境物流成“双引擎”

  据了解,目前苏宁物流已覆盖2651个区县,区县覆盖率90%;全国47977个乡镇,苏宁物流已覆盖40700个,乡镇覆盖率84%。同时苏宁已在全国1000多个乡镇布局1000余家易购直营店,根据新一年苏宁物流的规划,今年苏宁将加大布局范围,实现直营店数量翻番。

  苏宁物流授权服务站将在今年借助易购直营店“统一规划、连片开发”的布局和规划进行落地,推动直营店店长优先注册个体工商户挂靠苏宁物流,承担片区物流配送任务,推动本地化物流运力建设,推进农村地区商品次日达。

  为解决农村物流分散性强、成本高等问题,苏宁物流将优化调拨车运行路线,将多个直营店、服务站串成线,一辆车即可覆盖全部片区的服务站,实现低成本调拨。

  目前苏宁物流已经开通了杭州、广州、郑州等口岸,在当地设有保税仓,并拥有美国-杭州韩国-广州澳洲-郑州香港-广州等多条国际航线,可为苏宁自营及平台商户提供直邮及保税两种模式的物流服务。

  农村需要什么的物流

  1、解决最后一公里的

  长期以来,农村物流落后成为农村电商发展的重要障碍,物流问题也很难解决农村农民的“买难”“卖难”的问题,最后一公里物流是配送的最后一个环节。解决最后一公里问题成为发展农村电商必须首要解决的问题,因为现在有很多的物流只送到县或者是镇上,对于消费者来说不方便,所以农村需要一种解决最后一公里的物流。

  2、降低成本的

  运输在整个物流中占有很重要的地位,总成本占物流总成本的35%-50%左右,占商品价格的4%-10%。运输对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。在消费者消费的时候,物流成本比较高,在农村,农民的经济情况我们可想而知,对于农村物流而言,降低物流成本可能会吸引更多商家进入农村市场,进而激发农民的消费意愿,也能解决买卖难的问题。

  3、直接配送到家的

  站在“电子商务”这个词前,绝大多数农村的大爷大妈都有些“懵懂”。可能在农村这还是一个新鲜的“事物”,但是在城市已经是人尽皆知的了。直接配送到家,其实跟解决最后一公里一样,不需要消费者出门就能取到自己的东西,或者卖出自己的东西,不用背来运去的了。

  总结:

  总之,布局农村物流网络不只是“快递”那么简单,除了建设骨干物流网络,对农村这块特殊市场,一定要拓宽触角,网状布局服务点,做好农村基础的建设,以此承担交通不发达处的配送与服务。未来,我们农村电商物流问题会发展成为什么样,我们拭目以待吧!