当前位置:叉车网首页 > 资讯中心

第四方物流理论在军事上的应用

2015/9/29 21:17:34来源:互联网作者:

  第四方物流(4PL),是由美国着名管理咨询机构埃森哲(Accenture)公司最早提出的。物流 经济 学家约翰·伽托拿(John Cattorna)最先给出其定义,“第四方物流供货商是一个供应链的集成商,它对公司内部和具有互补性的服务供货商所拥有的不同资源、能力和技术能进行整合和管理,并且提供一整套的供应链解决方案”。SC(Christian Sahesen)物流公司的杰森·希伯斯(Jason Hibbs)这样描述: 4PL是一种管理流程, 通过咨询、IT 技术等手段随时对供应链各个环节、各个方面的运作做出调整。在整个过程中,4PL 自己不投入任何的固定资产,而是对买卖双方及第三方物流供应商的资产和行为进行合理的调配和管理,提供一个完整的解决方案。

  4PL以整合供应链为己任,具有策划、实施和监督供应链管理方面的能力。它向 企业 提供完整的物流解决方案,与第三方物流仅能提供低成本的专业服务相比,第四方物流则能控制和管理整个物流过程,并对整个过程提出策划方案,再通过 电子 商务把这个过程集成起来,以实现快速、高质量、低成本的物流服务。它对制造企业或分销企业的供应链进行监控,在解决企业物流的基础上,整合社会资源,解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用的 问题 。

  1第四方物流理论在军事上的应用

  伴随着现代 科学 技术的迅猛发展,以信息化条件下的一体化联合作战为显着特征的新军事变革,无疑也对军事物流保障产生了极其深远的 影响 。未来战争中,有先进军事物流做支撑的强大保障能力将是军队战斗力的基本要素。从宏观角度来看,第四方物流发展满足整个军事物流系统的要求,最大整合了物流资源,减少物流时间,节约了资源,提高了物流效率,第四方物流能解决整个军事物流的主要问题。将第四方物流理论应用于军事领域,有利于进一步整合军事物流力量,加快军地物流一体化发展进程,促进军事物流专业、顺畅、精确、高效,在未来战争中充当好作战保障生命线的角色。

  1.1第四方军事物流的应用模式

  当前,我军军事物流制度存在着条块分割、政出多门的问题,军事物流组织在纵向和横向两个方面被切割为多个部分,各单位存在多个管理部门,同一种类保障机构,近在咫尺,只因隶属关系和业务系统不同而不相往来;同一区域,同一驻地,存在多个职能相同的单位;但补给保障时舍近求远。此外,军事物流保障 内容 过于繁复,大而全、小而全现象突出,造成样样有、样样松的现象,严重影响作战保障能力。针对这些问题和现象,第四方物流整合、集成军队的物流保障力量,并充分利用地方的第三方物流资源,以追求军事物流保障效能的最大化。第四方军事物流可以有以下三种应用模式:

  1.1.1独立的第四方军事物流领率机关。全军联勤是我军后勤保障的发展趋势,可以成立独立的物流领率机关作为全军联勤保障体系的领导机关,通过全军物流信息集成平台,来组织实施诸军兵种间联合物资保障而形成的军事物流供应链。其保障实体独立于三军之外,负责对全军战略性物资保障、重点建设物资保障进行统一筹划和组织实施。由第四方军事物流为部队用户、军事物流供应商、地方物流供应商等客户提供运作和管理整个供应链的解决方案,并利用其成员的资源、能力和技术进行整合和管理,为各客户提供全面的、集成的供应链管理服务。其组织模式如图1。在这模式中,第四方军事物流作为整个供应链的领导者和枢纽,集成多个服务供应商的资源,重点为各个部队客户提供服务。第四方军事物流建立和完善通用、专用物资目录,对保障内容进行规范化和标准化;在保障对象上,以服务部队客户为龙头,带动其他成员企业的发展。执行该模式的好处是服务对象及范围明确集中,客户的商业和技术秘密比较安全。第四方军事物流与客户的关系稳定、紧密而且具有长期性。但重要的前提条件是客户的业务量要足够大,使参与的服务商所得到的收益较为满意,否则大多数服务商不愿把全部资源集中在一个客户上。

  1.1.2相对独立的专业军事物流公司。这种模式通过成立专业物流公司,联合军、地第三方物流进行第四方军事物流发展。专业物流公司将物流活动与部队截然分开进行管理,是一种专门的物流管理公司,为各部队提供即时的军事物流服务。其组织模式如图2。

  专业物流公司是为了执行部队的全部或主要物流活动而设立的公司,具有以下几个特点:①独立的管理、财务;②为所属部队和区域进行物流服务;③承担为各服务部队物流业务提供预测和决策的义务。从其特点来说,它更像是一个军、地物流的动态联合组织。在 目前 地方第三方物流已经有了较大发展的情况下,军方公司利用其对军事业务和需求信息的熟悉和掌握,将具体物流外包给其他第三方物流服务商,自身进行第四方物流的管理,作为其核心业务与核心竞争力。这种模式的重点是对第三方物流合作商的资质进行规范和考量,让有资质的第三方物流企业逐渐参与军方的物流保障,并与之建立长期的合作关系。

  1.1.3物流园第四方军事物流服务模式。物流园区是一个物流作业的功能区和物流企业在一个地理布局上相对集中形成的一个区域,其在整个物流流程中是物流服务的一个节点,是一种专业性的货物配送转运集中区。其地址应选在城市边缘、 交通 条件较好、用地充足。从物流园在物流流程的作用来看,具备两个特点:①从组织运输角度来讲,物流园是货物的集散地,而货物运输通过物流园这样的点与点间的 网络 关系完成。②物流园内不仅有区域军事物流仓储中心、配送服务中心、第三方物流提供商,还有具备信息管理能力、具备物流资源整合经验的管理者。如果物流园的选址良好,周围经济环境好,物流容量大,物流园正是第四方军事物流理想的催生地。在物流园中,除了重点发展第三方军事物流以外,对地方第三方物流的利用也应作为一个重点,其中可以建立第三方物流军代表制度,在地方第三方物流企业派驻军事代表,以规范和督促地方第三方物流企业的服务,使其能更好地满足军方用户的特殊要求。其组织模式如图3。

  1.2军事第四方物流的运作 方法

  1.2.1大力发展第三方军事物流力量。我军现行的后勤保障模式存在着“专业分割、多头管理”的现状,这导致物流线路细长、零乱,物流保障对象过于分离,物流保障能力分散,已经不能适应现代战争对后勤保障提出的新要求,必须通过开展第三方军事物流,对现有物流资源进行高度的集成化改造。这包括两个方面的内容,一方面对当前各项相互并列的后勤业务从部门间协作的角度进行物流渠道的横向整合、集约和优化;另一方面将传统军事后勤的供应链中垂直物流渠道的相关诸要素进行重新定位。通过新型的第三方军事物流模式的确立,将各个独立的、并列的物流保障渠道整合成一个或多个保障节点(即军事物流中心)和网络状的物流线路,并且又经过进一步优化,最终形成一个更高质、更安全、更快捷的综合物流渠道。第三方军事物流的整合要达成两个重要目标:①优化物流保障层次,减少冗余的中间环节,实现军事物流系统的扁平状、网络化发展目标,并通过发挥“保障功能模块”的作用,提高军事物流的综合保障效益。②在充分保证军事物流的军事效益的前提下,实现总体物流保障能力最大、成本最低的效益最大化目标。