二是中西部经济发展是经济发展不平衡不充分的领域,要实现共同富裕,国家一定会加大中西部开发,那么中西部有没有未来物流发展巨大商机呢。当然有,一是一带一路政策红利一定要紧密关注,经过超前布局和基础设施适度超前投入,中西部物流大通道逐步打通,中欧班列也逐步减少补贴,返程空箱问题也在解决,下一步就是要围绕大通道布局经济带的大发展了。企业切记:一带一路不是一路一路,新丝绸之路强调的是海上丝绸之路,一带强调的是新丝绸之路经济带!经济带!经济带!重要的事情说三遍,因为经济带建设一定会给中西部物流发展带来巨大商机!
绿色发展
绿色发展已经成为国家战略,围绕绿色发展未来国家就一定会出台一系列政策和措施,听党的话就需要响应国家号召,不作秀,不侥幸,实实在在推进绿色发展,则一定会把握好发展商机。
一是能够带来严重污染的项目该改变就改变吧,物流企业应该关注各类减碳技术、零碳技术和负碳技术了,只要能在物流行业应用,就要提前布局,全面推进了。电商包裹包装问题一定会越来越被关注,不能够真正自然降解的包装也一定会引发争议,逐步被大众认知,伪降解和伪环保技术要及时放弃了,要探索真正的技术了。要关注物流供应链全生命周期碳排放问题了,要关注国际先进物流企业碳中和发展案例了。
二是绿色环保仓库、运输车辆、绿色能源、物流储能与换能技术会有发展,以共享为方向的绿色物流模式会有商机;当然,还有很多很多政策大趋势,企业需要提前预期政策,提前布局,一定有好处。
关于走自己的路,就是要企业在响应国家大政方针,顺应经济政策大势时,要根据企业自身实际,量力而为,顺势发展。千万不要陷入政策焦虑,不要试图获得不正当的政策红利,不要不顾自身条件,不分析自身核心能力,只围绕政策转,甚至还钻政策空子,骗补贴,骗投资。过去很多企业骗补贴有红利,今后这种情况难再现了!听党的话,走自己的路,这个大原则如何把握,运用之妙存乎一心,企业比我老王厉害多了,我就不多啰嗦了。
三、为人民服务,为资本谋利
我党宗旨是为人民服务,我们未来大政方针方向是共同富裕,作为企业家要说都能做到全心全意为人民服务而没有私心,我认为做不到,也没必要,企业家和资本机构是要盈利的,他们也需要为资本谋利,为企业创效益。
但是,我觉得作为企业家,如果不能兼顾为人民服务,只为企业谋利,一定会有问题,不能做好为人民服务,也必定难以为企业和资本谋利。因为,企业利益来自人民,企业运作依靠人民,企业服务对象是人民,消费者也是人民。把握为人民服务宗旨,才能会把握经营策略,找准投资方向。
物流的本质是服务,为人民服务首先就是要求物流企业做好服务。追求共同富裕,提升人民生活质量,消费者的物流服务需求也会提升,更会分层。前几十年物流业发展是维持最基本的底线服务水平力图不断降低物流成本,物流服务同质化严重,物流竞争价格战为主;未来,物流的服务要求提高服务水平,提升物流服务体验,根据不同的物流服务收取不同的服务费用。
如:未来快递包裹配送会不会出现上门服务一个价,放快递柜和物流驿站顾客自取一个价;会不会确保准时和快时效价格就高,不要求配送时效和配送准时价格就低一些?甚至同城配送如果消费者愿意付出部分隐私数据接受对应的广告情况下可享受免费快递?如:面向企业的物流配送服务,物流服务会不会向智慧供应链升级,物流企业通过物流帮助企业整合商流,物流增加服务成本但帮助客户降低生产和流通成本?会不会在物流服务基础上叠加其他如金融、信息、品牌升值等增值服务?
企业是逐利的,在做好为人民服务基础上企业追逐合理利润是合情合理的,企业有逐利的天性,相信物流企业掌握了为客户做好服务的诀窍,也一定会有各种办法去争取自己的利益,而被服务好了的人民也一定会愿意付出服务成本,成就企业的愿望。
四、千万不要忘记合规建设!
文章开始我就提出了未来国家政策大方针是制度建设、法制建设、规范市场,确立秩序,从大破到大力,那么本文最后与开篇呼应,谈一谈如何规避政策风险,全面推进合规建设。 关于合规建设,过去国内市场为主的企业普遍不关注,相反普遍关注的还是如何违规获利,只有面向国际市场的华为等企业,在国际市场比较重视合规建设。
我希望,未来企业:
一是现在开始企业别再想怎么偷税漏税了,如网络货运要规范开票行为,千万不要作假,不要侥幸;物流服务企业千万要考虑用工规范,不要考虑钻政策漏洞,省员工三险一金问题了。尤其是即时配送企业、快递物流企业,要在企业用工方面开始考虑如何逐步规范企业用工问题,即使目前企业还做不到完全合规合法,也要经常与政府部门沟通,协商逐步规范与完善用工制度了。
二是企业现在要开始考虑用工成本不断上升的风险了,开始考虑劳动法规定的劳动者各项权益了,即使企业在激烈市场竞争中需要员工奉献,工作时间延长,也要做到合规守法,同时真的把钱给到位,让员工真的心甘情愿的奋斗。此外,这个世界,有很多事可以做不可以说,有很多事可以说不可以做,千万别乱讲什么996是福报了!
三是企业现在一定要考虑所在行业风险了。我记得佛学十大吉祥经有一个大吉祥是从业要无害。现在确实利用人性弱点,设计商业模式,可以赚取暴利,过去很多企业也因此赚得钵满盆满,但今后要注意风险了。如高污染行业,容易让人成瘾的游戏行业、烟草行业,不太正当的娱乐行业等等。当然,社会不会十全十美,部分行业有害但也不能废除,但行业从业者要注重因果,要老实规矩不要放飞自我,要适当限制自己发展。如烟草行业在产品上要注明吸烟有害健康,每年还上交万亿以上税收;当然,物流行业整体上属于无害行业,但也不是没有检讨的地方,如一些创新模式,可能属于存量调整的创新,创新崛起会带来原有行业损害,是需要注意合规,不要无序扩张。如依赖低价不正当竞争的行为,也属于有害行为,也要适可而止,别碰红线了。
商务部特聘物流专家、中国仓储与配送协会副会长
王继祥 男,1963 年 5 月生,河北丰南人,教授 / 研究员,商务部特聘物流专家。现任中国仓储与配送协会副会长、北京易流网络科技有限公司总经理、华夏物联网研究中心主任、《物流技术与应用》杂志常务副主编。
主要社会兼职有:北京航空航天大学物联网专业特聘教授、山东财经大学物流专业兼职教授、中国电子学会物联网专业委员会物流领域组长、北京车联网产业联盟副理事长、中国物流学会常务理事等。
王继祥是中国软科学学会、中国生产力学会、中国金属学会的高级会员。共发表各类研究论文 90 多篇,完成各项研究报告与咨询报告 60 多篇,曾获得国家科技进步二等奖、冶金部科技进步三等奖等各项奖励 30 多次,有四项成果通过部级鉴定。