均衡配载的具体实施方法

　　物流的均衡配载需要对货物流、单据流、运力流、信息流、资金流同时进行把握，最终实现物流服务供求均衡。基于这五种流，需要实现货物流的流速均衡，运力流的负载均衡，以及货物流、单据流、运力流的三流协同。

　　货物流均衡

　　本书给货物流下的定义是：货物流是指一定商品数量的定向流动，从销售方(发货方)流向购买方(收货方)，从A地(发货地)流向B地(收货地)。货物流一般会经过仓储过程和运输过程。

　　从第三方物流企业角度来看，货物流是物流操作对象(托运和承运的货物)在空间位置上的运动。物流企业系统对主营业务的管理，本质上就是对货物流的控制。

　　货物流均衡就是在物流企业系统中，货物流动的流速刚好与系统的物流服务资源的充分利用相匹配，既不造成流程中各环节的货物积压，又不造成物流服务资源的闲置和超负荷运作。

　　例如，1吨的货物从A地到B地，这样的货流需要一辆卡车，一个司机以及装卸工具及工人等一系列物流服务资源来输出物流服务。如果这辆卡车可装载4吨的货物，那么执行这批货物流的物流服务任务显然是使得物流服务资源没有被充分的利用。可以在条件允许的情况下让这1吨货物暂缓流动，等待其他合适的任务，拼车，以实现对运力资源的有效利用。同样的道理，装卸工具、劳动力、物流场地这些资源也有不被充分利用的情况。

　　运力流均衡

　　运力流是指可以提供运输服务的资源在时间上的运动。运力负载均衡，通俗地讲就是尽可能地使运力不超载、不空载，使运力资源得到最充分的利用。运力流负载不均衡的现象，就通常所说的超载、空载、闲置。运力要实现对货物流的负载，使货物进行有效地流动才能实现其价值。

　　要实现运力负载均衡，一方面要使得运力流动尽可能地与货物流动相结合;另一方面要使得产能性物流服务输出量(运输能力)与实际的物流服务输出量(实际的运输量)趋于相等。通俗地讲，就是让运力不闲置、有活干，并且任务量与其运输能力相匹配。

　　在现实的物流活动中，运力返程空载是比较常见的。此外，等待返程配载时的运力闲置也是常有的现象。在物流企业系统中，要实现运力的负载均衡，一方面就要尽可能地给运力安排充足的返程货源;另一方面就是要运力最大限度地处于工作状态。安排充足的返程货源，需要与系统外部进行协调，以争取到运力返程时的业务。要使运力最大限度地处于工作状态，则需要运力调度、司乘人员的调度、运输工具的维修方面进行合理的安排。

　　运力负载均衡，依赖于对货物流动信息、运力流动信息的掌握。信息的真实、全面、及时是实现运力负载均衡的基础。因为均衡配载过程是根据物流服务任务信息、物流服务资源的信息来综合统筹的。

　　均衡配载的三流协同

　　单据流在物流业务中，单据是对货物身份的一种法律身份识别，标识货物的法定来源与去向，是物流服务需求方的要求以及物流服务供给方的承诺，具有商业合同的效力。识别货物身份的单据在物流业务中的运动形成单据流，单据流的效率很大程度上反映了货物流动的效率。

　　在实际的物流操作过程中，会因为各种执行层面上的因素，导致单据(随货联所填)的货物数量与实物数量不一致的情况发生。所以物流活动要实现货物的具体货物数量、类型等与其对应的单据信息一致。在实际的物流操作过程中，还可能出现“有单无货”或“有货无单”的情况，即“结算联”和“提货联”与“随货联”不一致。如果在市内运输环节，“结算联”和“提货联”没有与车同行，则有可能会出现“货快单慢”的情况。不管是“货快单慢”还是“货慢单快”，都是属于物流操作出现异常。

　　信息流物流活动中的信息流是指围绕物流过程中的货物流动、运力流动，并根据业务流程规范标准以及实际情况进行信息采集、传递、处理、反馈、交互的一系列过程。

　　图8-4信息流的作用

　　如图8-4所示，企业的信息直接来源于企业业务的执行层面，而执行层面所反馈的信息质量的评判则必须以企业流程细则和制度规范为基准。在物流企业中，业务执行的质量决定着货物流动和运力流动的质量，可以根据货物流动和运力流动的过程所反馈的信息对业务的执行进行管理。物流企业系统想要实现物流服务任务与物流服务资源的均衡配载，则必须要以真实、全面、及时、有效的信息流为基础。

　　资金流资金流是在资金在买卖过程中随着商品和服务的转移而发生的循环流动，商品及服务是资金流的一种形态。在物流中，有两种资金流，一是货商品形态(货物流)的资金流，二是物流服务形态的资金流。

　　如图8-5所示，货物流动依托于物流服务的活动。商品形态的资金流经过“采购-货物流-销售-资金”的循环;而物流服务形态的资金流则是经过“物流服务-结算-资金投入”的循环。从货主的角度来看，其切身利益与商品形态的资金流有关;而从第三方物流企业的角度来看，则是更重视物流服务形态的资金流。

　　图8-5物流中的资金流转

　　所谓“三流协调”是指物流活动中，均衡配载能够实现单据流、货物流、运力三者的协同，以实现货物流、运力流的效率最大化。货物流需要与单据流进行协同才能够确保其身份的合法性，也就是货物的交接需要以单据凭证为依据。尽管单据信息进行了电子化，但在交接环节的签收依旧还离不开单据，单据作为会计和核算的凭证会长时期存在。

　　货物流需要与运力流进行协同，没有运力的承运，货物流动则处于静止状态。运力流也需要与货物流进行协调，没有与货物流动进行牵引、协调，运力就不能实现其应有的价值。运力流也离不开单流，因为需要单据来证明运力的执行情况。单流是货物流与运力流的纽带，同时也是货物流在各个环节中得到识别和有效处理的信息源。

　　对于物流企业系统而言，需要通过“三流协同”来有效地完成物流服务的输出，进而实现资金流的回笼。如图8-6所示，三流协同使得资金流得以流转，但三流协同的基础是信息流。没有完整、及时和高效的信息流就不可能有高效的“三流协同”。单据流、货物流、运力流、信息流、资金流，构成了一个完整的物流活动体系，这个体系以“三流协同”为核心，以“资金流”为目的，以“信息流”为基础。

　　图8-6均衡配载的三流协同结