近年来，物流业快速发展，快递业务量不断创新高，快递包装绿色转型不再是一个小问题。生活中，快递包装时常被任意弃置，循环利用的程度还较低，快递包装污染问题逐渐凸显。在此背景下，推动快递包装绿色转型已经成为社会共识。

　　过度包装污染多 绿色转型存堵点

　　疫情发生以来，人们更加倾向于网络购物，各大电商成交额显著增长，快递量也随之大幅增加。据国家邮政局统计，经过初步测算，2020年我国快递业务量完成830亿件，同比增长30.8%；预计2021年快递业务量完成955亿件，同比增长15%左右。快递包装能够产生纸箱、塑料袋、泡沫、胶带等多种垃圾。虽然一件快递包装产生的垃圾有限，但是考虑到庞大的快递业务量，快递包装处置问题是一个不容忽视的环境问题。据估算，我国快递业每年消耗的纸类废弃物超过900万吨、塑料废弃物约180万吨，并呈快速增长趋势。

　　过度包装加重了资源负担和环境压力。“最近，网购了一款化妆品。收到快递时，有点吃惊。虽然化妆品体积很小，但是快递包装盒却很大，里面还有很多泡沫、塑料等填充物。”合肥白领萱萱（化名）表示，拆开快递包装后，就随手将快递箱扔到了小区楼下的垃圾桶里，确实有点浪费。

　　“绿色”快递发展，存在诸多痛点。对于快递过度包装问题，物流从业人员也很无奈。合肥一家快递网点负责人对记者说，快递公司也不愿意过度包装。不过，从安全角度考虑，不得不多层包装，防止在运输过程中出现商品损坏，遭到用户索赔。相比于高额的赔偿，快递公司更愿意使用更多泡沫、胶带等包装物，增加快递的安全性。

　　在末端回收方面，投入快递回收箱，建立循环使用体系，增加了企业成本。业内人士透露，算上研发和管理成本，循环快递箱相比普通纸箱的单次使用成本约高出40%。回收网点设置不合理，也制约着“绿色”快递的发展。此外，对于回收快递箱，快递员、消费者往往也不太配合。在计件薪酬模式下，快递员赶时间，不愿意花费过多精力回收快递箱。对于消费者来说，很多消费者觉得“不方便”，不愿意参与快递箱回收活动。“有些快递具有私密性，不方便现场拆封，直接留下快递箱。把快递拿回家后，也不愿意专门跑一趟，将快递箱送到回收点。”萱萱坦承。

　　厘清主体责任 推进协同共治

　　推动快递业绿色发展，要厘清快递包装绿色治理的主体责任。从网购的过程来看，邮政快递企业承担着配送责任。很多网购商品并非由快递企业包装，而是由电商企业自行包装，快递企业粘贴面单、进行配送。对于一些散件，有的用户自行包装，然后交由快递公司运输；有的用户使用快递网点提供的包装箱。快递网点提供的包装箱货源也多种多样，有的来自旧箱回收，有的来自邮政快递企业采购。从整体来看，快递企业不能完全决定快递包裹是否符合绿色环保要求。不过，数显显示，我国电商件占快递业务量超过80%。在这种情况下，电商企业承担着快递绿色包装的重要责任。

　　推动快递业绿色发展，要推进协同共治，从源头上加强治理。首先，电商企业要主动承担起责任，使用绿色环保包装。电商平台应该建立激励约束机制，督促平台的商家使用绿色环保包装。其次，快递企业要承担起相应责任，在绿色包装方面下功夫，持续推进电子面单、瘦身胶带、循环快递箱、快递包装回收箱等环保包装产品的推广应用。再次，个人用户在拆解快递时，尽量保证快递箱的完整性，然后将快递箱留在快递回收点，便于回收利用。对于破损的快递箱，要按照垃圾分类要求，投放到相应的垃圾回收桶里。

　　当前，邮政快递企业正加快绿色转型，推动快递包装的绿色化、减量化和可循环。为推进绿色邮政建设行动，中国邮政集团安徽分公司（以下简称“安徽邮政”）推出“两城一箱、邮情邮意”绿色可循环包装箱寄递业务，引导省内客户购买“全年使用权”（即“一次付费，全年使用”），首批在全省推广10万个可循环包装箱。可循环包装箱具备耐磨抗摔、防水防潮、可循环使用等特性，一箱一码。客户一次性付费48元，就可在1年有效期内使用6次省内寄递服务。此外，圆通速递增加投放可循环中转袋；中通快递推广“瘦身胶带”，减少二次包装，还铺设了包装废弃物回收装置；苏宁物流推行共享快递盒……快递企业正在通过多种方式，推动快递绿色发展。

　　技术赋能，让快递业进入绿色发展“快车道”。邮政快递企业以科技为抓手，提升各个环节的包装绿色化、减量化水平。2021年，为持续提升邮件处理环节资源使用率和处理质效，安徽邮政合肥邮区中心局积极探索推进可循环拉链邮袋RFID（无线射频识别）技术应用试点工程。“相比于条形码、二维码等技术，RFID具有识读率高、读取数量多、速度快和可长期反复读写的优势。该工程可以大幅增加邮袋循环使用次数，推进邮袋数字化、精细化管理，最大限度减少封袋拆袋环节耗材浪费。”合肥邮区中心局工程建设办公室工作人员郭正谷介绍说，目前，该工程已完成工程初验，邮袋RFID技术应用在该局蜀山场地装卸车、小件集包、空袋回收等全环节、全流程。

　　政策持续发力 推动绿色发展

　　快递业的竞争日趋激烈，基层快递网点的利润空间被进一步压缩，在推广绿色环保快递包装方面存在成本障碍。业内人士建议，政府部门应该出台相关产业政策，强化邮政快递企业在推广使用绿色环保快递包装方面的主体责任。加大财政奖补力度，对绿色环保包装研发、使用、回收等给予补贴或者减免税费，加大对基层快递网点的支持力度，减轻邮政快递企业的相关成本负担。

　　令人欣喜的是，国家已经开展相关顶层设计，推动绿色发展。3月12日起，《邮件快件包装管理办法》正式施行，要求寄递企业应当按照规定使用环保材料对邮件快件进行包装，优先采用可重复使用、易回收利用的包装物，优化邮件快件包装，减少包装物的使用；优先使用宽度较小的胶带，在已有粘合功能的封套、包装袋上减免使用胶带。商务部日前印发《关于推动电子商务企业绿色发展工作的通知》，从持续推动企业节能增效、快递包装绿色供应链管理等四个方面推出12项举措，支持电商企业绿色发展，引导电商企业走上绿色转型之路。在推动快递包装减量方面，鼓励电商企业通过产地直采、原装直发、聚单直发等模式，减少快递包装用量。引导电商企业与商品生产企业合作，设计应用满足快递物流配送需求的商品包装，减少商品在快递环节的二次包装。引导电商企业与快递企业合作，提高包装产品与寄递物品的匹配度，共同落实快递包装相关标准和规范，减少过度包装、随意包装，加大低克重高强度快递包装纸箱、免胶纸箱用量。

　　目前，国内对快递包装回收的规定以倡导性为主，缺乏约束性和激励措施。专家建议，应该建立快递垃圾回收和循环使用体系，并将快递包装回收纳入再生资源回收利用体系。同时，各地要全力推进垃圾分类，升级硬件设施，调动居民的积极性，人人参与、多方联动，推动快递业绿色发展。

　　从前端网购环节推广电子面单，到末端收件环节布置绿色回收箱，快递业绿色发展正在提速。专家建议，推动物流高质量发展，还需要加强人工智能、5G、大数据、云计算、物联网等技术融合应用，加速构建中转循环化、末端减量化、运输减排化、仓储节能化发展体系，推动绿色物流发展，厚植发展优势。

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