何谓快消品？“消”即消费，快消品即指那些使用周期短，易重复购买的产品。我国人口众多，对于快消品的需求量也十分大，物流系统也是保障人们需求和生产企业运行的基础，因此物流系统对于快消品行业有着重要作用。为了能够保障物流系统运作效率，需要在了解物流系统特点的基础上，分析其中的问题，并对这些问题进行有针性的解决，让物流系统推动快消品行业的发展。

　　德马科技集团股份有限公司（以下简称：“德马科技”），是智能物流装备全产业链的科技创新企业，长期致力于智能物流技术的研发与应用，将更快、更高效的智能物流技术惠及更多企业，以更便捷的方式解决企业仓储物流管理难题，提升业的运营效率和降低货品的流动成本。

　　近期，本刊记者采访了德马科技高级方案经理张玉军先生。请他分析快消品行业发展变化、特点及新需求，并分享了德马科技的应对经验与相关举措。

　　新创融媒：首先，请您介绍一下快消品物流配送模式都有哪些？

　　张玉军：目前，快消品的销售主要分为线上和线下两大模式，

　　针对快消品的商流模式，匹配了不同物流配送模式。线上主要有服务于B2B、B2C、C2C、O2O等各种类型的电商物流配送中心。如京东的自营物流配送模式、菜鸟网络的三方物流模式、“电商商家+公共快递”的物流模式、叮咚买菜的前置仓配送模式、“传统商超+外卖配送”的物流模式等。线下主要以服务综合商场、大卖场、连锁便利店、小卖部、集贸市场等的不同类型的实体物流企业模式，通常有企业自建物流中心及配送团队模式，如永辉超市、联华等大型超市；三方物流仓储配送模式，主要以小卖部、部分连锁便利店等。

　　新创融媒：近年来，快消品行业在发展过程中对物流系统提出了哪些新需求？与其他行业相比有怎样的特点？

　　张玉军：快消品行业具有生命周期短、订单频次高、覆盖品种广、订购批量小、复购需求量大等特点，近年来对物流系统提出以下新需求：一是物流系统需要管理更庞大的SKU。目前市面流通的新产品越来越大，企业的经营品种范围越大越广，大型电商的快消品SKU达到10万个以上，线下商超企业经营的SKU也达数万种，让商品管理难度更高。二是对订单的响应速度要求更高，需要针对门店和客户的要求，快速响应订单，快速拣货、复核包装、配送等。

　　三是对商品的管理更加严格，需要严格控制“先进先出”、“保质期”、“效期管理”等，确保商品的流动性，同时对商品ABC分析要求更高，需要不断更新商品管理。四是物流成本不断提高，带来了新的成本挑战。目前石油价格、劳动力成本、仓库租金等生产要素不断提高，对原本低毛利、低价值的快消品提出了新的要求。与其他行业相比，在经营SKU、存储管理、拣货方式、配送模式、物流成本等均有所不同。

　　新创融媒：请您结合具体的案例谈一谈，针对快消行业的需求特点，德马科技可以提供怎样的解决方案？

　　张玉军：德马在快消行业的线上和线下两种业态模式中提供相应的解决方案。在传统商超企业方面，德马为永辉、联华、利群、北国商城等企业，提供了“商超物流解决方案”，包含托盘自动化存储、高流量箱式输送机、复杂订单拣选线、滑块分拣机等。在电商企业方面，德马为京东商城、百丽电商、立讯物流、李宁电商、得物电商等企业提供了电商物流解决方案。在产品层面，德马可为快消行业，提供自动化托盘立体存储（ASRS）、箱式多层穿梭车存储、AGV料箱存储及拣选、货到人拣选、箱式自动输送、中小件交叉带分拣机、发货件滑块分拣机等产品及总集成服务。

　　由于近期供销社“重启”的消息比较热门，而德马作为专业的商超行业服务商，一直与供销社体系有着紧密的合作关系。下面重点介绍德马为供销社体系内某区域快消品龙头企业，提供一体化物流解决方案的案例。此企业位于华中地区，成立于1997年，工厂面积30万平米，制造工厂6家，员工数量800余人，年销售额超10亿元，是本地集食品加工、快消品批发及配送、自营连锁超市等业务于一体的大型商业公司。

　　项目总园区占地约30余万平，其中物流中心占地面积75512.29㎡，建筑面积102362.06㎡。共4座建筑。企业定位为跨区域、多业态的食品新零售企业。其网点数量包含150家直营门店，350+家第三方门店，未来预计将达到1000家门店的体量。日处理能力达7万件，覆盖500+家门店的配送该项目应用了核心设备及软件包括：高架立体存储、箱式输送机、双向滑块分拣机、五面条码扫描系统、自动喷码系统、DPS拆零拣选系统、WCS系统。

　　项目设置了两大业务体系和六大功能分区，两大体系分别为生鲜物流体系和百货物流体系。六大功能分区包含：收货作业区、存储区（含多温层）、整箱发货区、拆零拣选区、高速路向分拣区、发货暂存区。

　　项目建设前面临以下痛点：拆零拣选作业效率低、行走路径不合理、商品分拣差错率、配送准时性差、作业时间长、人效坪效低下、人员依赖程度高、工作强度高、招工难度大、物流成本高、仓库运营管理复杂、食品安全管理规范程度低、数据处理量大、数字化程度低。

　　项目建设后的改善：基于数据分析，并满足客户需求的前提下，采用稳定可靠的模块化输送分拣核心装备，基于货到人、最小行走路径、最低作业强度、节能环保、可扩展等理念，考虑系统 发 展 冗 余 ， 统一 规 划 ， 完 成 与WC S 、 W M S 、OMS等信息管理系统的良好对接，从 而 减 少 作 业 人员 、 提 高 配 送 效率，提升系统的数字化程度。

　　项目完成提供了一整套解决方案的同时，细化出了多项子系统解决方案。

　　一是第五代商超物流智能数字化输送系统。本次采用i-G5智能输送平台，实现多重遥感、数据分析、实时监测等功能于一体，具备智、美、柔、捷、绿的特点。

　　二是智能自动化收货解决方案。采用伸缩皮带机、读码器、称重模块、尺寸测量模块、WMS系统等，实现产品收货的重量自动校验、体积多方位测量、条码自动扫描上传、WMS信息无缝接入、异常报警提示等功能。

　　三是整箱发货解决方案。采用全新一代的“批次合流+动态调控”的合流逻辑，最高合流量可达7000件/时；以若干件为一组，低速积放，高速释放，逻辑新颖，效果稳定。

　　四是基于订单排序的货到人拆零拣选系统。原拆零拣选的人员配置是104人，采用德马设计的“货到人”拣选输送系统后，作业人员为48个，降低人工作业强度，减少人工搬运的行走路径，极大提高了系统作业效率。

　　五是新一代AI数字化追踪及定位解决方案。采用最新视觉相机实现全方位条码识别与包裹检测跟踪，硬件部署领先传感器，通过补充光源、光学成像技术，对密集包裹实现精准读码。

　　六是面向门店快速集货的高速路向分拣解决方案。采用数字化运维新一代物联网高速滑块分拣机，建构完整云平台，消弭本地数据与线上数据隔阂，实现远程监控运营状态。

　　新创融媒：您认为当前快消品行业在物流领域还面临哪些问题？

　　张玉军：一是物流标准化程度有待提高；二是批号和效期管理有待规范；三是条码运用不够充分，较多的商品多级包装无条码；四是智能化和数字化程度不高，较多企业仍是传统的人工存储及拣选方式。五是行业管理规范需要进一步提高。

　　新创融媒：面对当前的市场机遇与挑战，德马科技将采取怎样的发展思路？有哪些关注点及设想？

　　张玉军：面对当前的市场，德马高质量打造“三力”。一是产品竞争力：涉及零部件与关键设备的产品能力打造。智能物流事业部新设立五大产品线部门（输送产品，分拣产品，密集存储产品，软件产品，服务产品），将全力聚焦在技术创新、新品研发及产品的全生命周期管理。二是项目核心能力：组建包括方案规划、机械细化、项目管理及工程实施交通的高质量管理能力。三是质量生命力：重视质量的意识贯穿整个德马发展历史，在德马，天天月月年年人人讲质量、做质量；而且质量不仅仅是产品质量，更是服务质量、人员质量、生产质量等因素。

　　未来在快消品行业德马科技在产品研发、方案设计等方面做出新的尝试。在产品研发方面，注重德马原有成熟产品的性能优化及效率提升，在处理快消品行业各种复杂尺寸物品的情况下进行改进，尤其是优化了箱式多穿存储产品，来适应快消品多订单、高效率的“多穿+货到人”快速拣选模式。在新产品开发上，德马针对快消品设计了一系列适应于快消行业的新应用，如高速料箱提升机、托盘垂直系统、滑块分拣机等。在方案设计方面，进行了一系列研发，设计出针对快消品行业的立体存储、货到人拣选、自动分拣等方案，并细化到电商物流解决方案、传统商超物流解决方案等。德马已经确定了成为细分领域全球领先企业为目标的战略方向，打造一个规模化、数字化和全球化的全新的德马。未来十年德马的目标是让德马品牌成为细分领域全球知名品牌，让德马成长为令人尊敬的全球化企业。