在炎炎夏日，更感觉到冷链的重要性，无论是农产品的上行，还是预制菜的走红，间或是新消费的层出不穷，都对冷链提出了新要求，然而就冷链来说，却包含着纷繁的内容，在其发展中，有几个误区，需要我们去厘清。

       一、认识冷链各赛道

      毫无疑问，冷链需求市场呈现多样化特征。在多业态、多模式、多元化的需求下，冷链物流企业也在形成与之对应的多种服务类型共存的行业生态。从物流角度说，冷链是一个细分赛道，然而，从冷链角度说，却是一个包含众多分支的概念，而每个分支又相互交错，使冷链内涵的显得更加繁杂，这里从主支出发，力争厘清更赛道。

　　一是食材冷链。以中央厨房+冷链配送模式的应用成为提高餐饮供应链效率的重要手段之一，预制菜是其中一种形式，预计2023年B端预制菜市场规模将超过4000亿元，C端预制菜市场规模将超过1000亿元，未来预制菜市场消费需求将迎来快速增长期。二是医药冷链。医药冷链，顾名思义，是医药行业所拥有的冷链，但在医药的三大板块：化学制药、中药、生物制药，生物制药对冷链运输的需求最大，无论是疫苗、生物制品、生物药还是诊断试剂，都需要冷链运输，而且对于温控有着极为严格的要求。说得更有意义一点，它是保障人民生命健康的重要途径。三是生鲜物流。现在消费大趋势是，从冷冻到冷藏的变化，彰显“鲜”的重要性。然而，严格意义上说，冷链物流和生鲜物流是现代物流体系中的两个重要分支，虽然二者联系颇多。冷链物流是指在整个物流过程中需要保持低温的物流，而生鲜物流是指新鲜、易腐的生鲜食用品类物流。冷链物流是指需要保持低温的物品，温度控制要求更加严格，一般需要在0-8℃之间，而生鲜物流的温度要求则根据不同的食品种类而异。同时，冷链物流和生鲜物流都需要保持货物的新鲜度，都需要快速配送，以确保货物在运输过程中不会受到较长时间的温度波动。其实，二者不仅在实质上进入逐步融合的过程中，而在概念上也越来越模糊，高端生鲜需求增长，叠加餐饮业自身发展变革的需求，使生鲜物流与冷链迅速融合。生鲜品类在运输过程中需要经过低温保存，才能保证新鲜度；生鲜品类带动着国内农鲜产品、 冷链食品的产地、加工地和消费市场的重塑。所以，在一般概念中，生鲜物流也是冷链物流，学术刊物《制冷技术》数据显示，目前生鲜、食品占冷链物流的比重接近90%。四是农产品物流。农产品物流与生鲜物流关系更加紧密，因其关系的乡村振兴，所以在此单独列支，农村市场需求激活以及农产品进城，使冷链物流的发展按下的快速键。对于农产品来说，冷链绝非只是冷藏和冷冻这么简单，不同品类、不同品种对于温度的需求大不相同，不同产地、不同品种的辣椒，所需要的存放温度不一样，由于“冷链不冷、生鲜不鲜”，每年我国果品腐烂近1200万吨，蔬菜腐烂1.3亿吨。

　　我国农产品流通模式呈现多样化特点，产地直供、农超对接等模式相继出现，需要的是低温仓库周转，而不冰鲜类仓储。农产品冷链物流的完成需要一系列的操作过程，具有一条鲜明的冷链物流企业产业链，由产地进行预冷、冷藏运输储存、冷藏商品车运输、储存等。现阶段冷链物流发展是我国农业现代化的一种新趋势，使农业发挥最优化效益的综合方案的技术手段，打造从田头到餐桌的冷链物流体系以及构建冷链物流生态闭环十分重要。

       二、评估冷链各进程

      从总的竞争格局来看，中国冷链物流行业处于较早期阶段，集中度低，行业规模小，中小型企业数量占比高达99.28%，行业小、散、乱现象没有太大改变，然而就各分支来说，程度又有所不同。

　　一是食品冷链。食品生产加工、中央厨房已经快步形成更为成熟的冷链市场。食品冷链中，首推预制菜，预制菜是新消费系统的重要一项，其发展势头锐不可挡。关于预制菜，各大物流企业都推出相应的方案。例如京东物流推出“预制菜专属解决方案”，依托遍布全国的冷链物流体系，为预制菜企业提供从商品生产储存到打包配送，从线上业务到线下场景的全程冷链解决方案。二是医药冷链。医药冷链尚处于发展初期，市场前景广阔，药品制造、第三方医学检测、疫苗和医疗器械成为医药冷链主要的驱动要素。生物医药是冷链的最大需求者，复合增速也最快，市场规模从2015年的4800亿元增长到2020年的8400亿元，年均复合增长率11.8%，未来更加可期。三是农产品冷链。农产品冷链物流起步晚、基础薄弱，现状是一边是生鲜产品需求激增，一边是农民销售难——农产品滞销，冷链的补短板要站在农业振兴的高度，筑起连接农产品供给和消费者需求的桥梁，使过去难以跨越地域生鲜消费难题得以解决。

　　冷链物流与农产品进城密切相关，对整个经济发展，特别对农村的振兴，将会起到一个关键的作用。冷链物流行业贯通一二三产，是巩固脱贫攻坚工作成果，有效衔接乡村振兴，促进农村消费升级的重要基础性、战略性、先导性产业。

       三、厘清冷链各要点

      我国冷链物流正在经历短暂的阵痛和调整期，但从长远看，在政策持续引导、市场不断扩容、企业创新发展的多轮驱动下，冷链物流行业将加速转型升级，大步走向高质量发展的新阶段，重新审视这个隐身于生活系统之中的庞大流通网络，你会发现面临挑战的几个要点。 

     1、专业化

      冷链物流的专业化，体现在冷链物流需要对货物的温度、湿度、气氛等因素进行精确控制。对于冷链物流的每一分支，要做好，需要专业化。可以这样说，冷链企业的角色不同、做的品类不同、跑的路段不同，需要整合硬件、搭建的体系就会很不一样。

　　冷链物流包含较多制冷与保温技术，需要有专业的技术与管理人才，对冷链技术的掌握和现代的物流管理手段和方法的运用是从事冷链物流必不可少的条件。因为没有专业人才，导致没有选择适当的控制手段，合理控制标准，只能以超标准高成本来满足客户的要求，所以经营成本居高不下。专业化、精细化是冷链物流发展的重要方向，从产地预冷、自动冷库储存、全冷链运输到终端配送的冷链配送全过程，每个过程都要通过不同的温度区域保存新鲜产品，这就需要区别对待不同的温度区域，管理也越来越精细化。例如，部分医疗器械在运输与贮存的过程中需要全程保持在特定温度下，对专业性提出了很高的要求，目前尚未出现市场寡头垄断者，未来专业化服务商有望主导市场。目前，有代表性的冷链公司，以不同的专业模式服务市场内不同的需求。

        2、体系性

       就目前来说，我国尚未形成完整独立的冷链物流体系，某种程度上，冷链物流的发展还仅仅停留在运输与冷藏环节。就目前来说，缺的不是冷链资源，而是能够为其提供全程冷链服务的服务商。冷链行业首尾市场发展不均衡，冷链物流企业多数关注终端配送服务，忽略了产品产出时的运输、储存；从冷库功能上看，目前存储型冷库多、流通型冷库少；冷冻库多、冷藏库少；销地冷库多、产地冷库少。冷链物流一般包括预冷、包装、仓储、运输、配送等环节，从产地到加工场，从仓储到运输至消费者手中这一系列完整的流程。从“最先一公里”到“最后一公里”，从原产地到消费者手中，全方位保障冷链物流体系覆盖，其中任何一个环节冷链设施的缺失都会让产品品质打折扣，断链成为冷链的不堪承受之重。

　　我国冷链物流行业面临的最大问题就是“断链”，无法保证全程恒温，冷链物流行业并没有完全摆脱传统物流行业的天然属性，这不只是新增一个冷库、多配几辆冷藏车这么简单，而是一个系统性问题。就我国来说，还有一个问题是“东西不均”这也是体系性问题，即地域分布不均。冷链基础设施主要集中在沿海地带和一线发达城市，然而承担了全国大部分生鲜农产品批发交易的中西部地区却冷链资源匮乏；华东地区冷库容量最大，占比全国冷库总量的37.2%，西北和东北地区作为农产品的主产地其冷库容量总和仅占全国的15%。我国东西部区域经济发展不平衡，不同地区农业特点和居民消费习惯各不相同，要科学研判各地冷链物流基础设施需求，结合国情，完善反映冷链物流重点领域、重点环节高质量发展的重要问题，重视差异求发展。‍

        3、风险性

        要求高、投入大、维护难，冷链配送一直被国际物流行业称为该领域的“珠穆朗玛峰”。冷链投入相对于一般干货物流要增加2到3倍，所以投入与回报的风险也较大，不具备冷链运作的基本条件和没有掌握冷链市场的基本特性而贸然进入冷链物流领域会面临较大的风险。冷链物流的运营成本和所承载的货物成本相对其它行业也较高，所以失误所造成的损失也相应增加，曾经有快递巨头因冷链运输过程中操作不到位导致温度失恒，造成巨大损失。我国冷链利润率为8%，而发达国家冷链的利润率可以达到20%~30%，未来如何做到控制成本，降低商品损耗率是各冷链物流需要考虑的主要问题。

　　快速增长的市场对于冷链物流质量和效率、冷链运输装备提出了更高要求，然而我国运用先进信息技术的冷链物流管理体系还明显不足，技术装备相对落后，二者的落差，更放大了冷链的风险。冷链物流的成本相对比较昂贵，由运输成本、仓储成本、库存成本和管理成本组成，其中运输成本与仓储成本所占比例较大，存在监控不到位、行业标准不统一等诸多问题，冷链的高成本让商户难以承受。冷链物流规模效应极强，实现冷链物流的降本增效，规模必不可少，我国冷链物流企业尽管发展迅速，但整体上仍呈现散乱小的状态。冷链百强企业合计大约只占市场份额的不足5%，行业整体处于碎片化、分散化的状态。由于冷链运输的成本畸高，因此，许多农地生鲜产品采用“类冷链”普货快递运输服务，即用保温箱或者泡沫箱加以冰袋、冰板等，用常温普货快递的方式运输。例如中秋节时，顺丰、德邦等纷纷推出针对大闸蟹的、以及许许多多生鲜水果的快递都是如此，其中的原因，主要还是由于这种方式相比冷链物流成本更低。虽然各类市场主体纷纷投入冷链物流建设，各路资本也加快抢滩布局，但冷链行业是一个前期投入大、运营成本高、投资回报周期长、回报率不高的行业。高成本加上低收益，导致了我国90%的冷链企业是区域性的，大部分企业当前尚未形成覆盖全链条的冷链物流监管体系，无法实现对各环节的温度控制、制冷、温控记录设备使用等情况进行全方位有效监管。从整个冷链物流来说，如何实现降本增效成为重点。有人提出，建立一个能为更多冷链和货主企业服务的冷链网络平台，实现人、车、库的最佳配置，降低不可见成本。 

        4、先进性

        站在2023年角度看冷链，肯定一个朝阳产业，因为一群懂生活的用户在崛起，他们有能力享受生活，冷运的日趋成熟让享受生活成为可能，通过冷链买遍全国乃至全球的冻品、饮品和生鲜，一个万亿规模的市场由此而生。

　　冷链物流是一个发展潜力巨大的领域，随着技术的不断进步和应用的不断拓展，冷链物流将会更加智能化、高效化、环保化。未来冷链物流企业将会更加注重产品质量和安全方面的管理，例如质量跟踪、溯源管理、风险评估等。随着消费需求的升级，人们对冷链物流企业的辐射半径、物流时效等冷链服务能力提出更高的要求，这些要求传递到冷链产业中，就需要冷库制冷工艺和技术持续完善，生鲜存储温区也需要朝着智能化、精细化方向迈进。重点中的重点是全程追溯，保证品类安全，即冷链物流亟待解决的问题是运输品类的质量安全，破局之道则是全程追溯。借助互联网、物联网与区块链等技术实时监控冷链物流流通中各环节，打通生产商、供应商、销售商以及消费者之间的信息壁垒，实现全流程的冷链物流模式成为当务之急。

　　结语：冷链物流特点是“冷”，灵魂是“链”，不断链是根本，冷链物流先有“物”，后有“流”。只有很好认识了冷链物流的各分支，认真评估冷链物流各进程，合理掌握冷链物流各要点，才能提出解决冷链发展的行之有效的方法和途径。