自3月1日快递新规正式落地以来，关于快递是否应“送上门”的争议便持续不断，成为了行业关注的焦点。

　　这一新规的初衷无疑是出于提升快递服务品质、保障消费者合法权益的考量。然而，在实际执行过程中，却引发了众多讨论与热议。

　　本文将从快递新规执行的现状、所面临的阻力以及消费者选择权等多个维度，力求对新规的出台与执行进行全面而客观的分析。

　　01现状：强制执行与软执行的矛盾

　　快递新规的出台，旨在通过法律手段强制要求快递公司必须将快递送货上门。

　　然而，这一规定在实际执行过程中却面临着诸多挑战。

　　一方面，部分快递公司出于成本考虑，可能会选择软执行，即在某些情况下并不严格遵守送货上门的规定。这种现象在一些偏远地区或业务量较大的网点尤为突出。

　　另一方面，强制执行快递送货上门也存在一定的不科学性。

　　在现实生活中，消费者的需求是多样化的。有些消费者由于工作繁忙或家中无人，更希望快递能够放在驿站或丰巢等自助取件点，以便自己灵活安排时间取件。

　　因此，一刀切地要求所有快递都必须送货上门，可能会忽视消费者的个性化需求，反而降低了服务质量，带来了适得其反的效果。

　　02阻力：派件提成与业务模式的差异

　　快递新规的执行过程中，派件提成成为了关键的阻力之一。

　　以顺丰、京东等直营快递公司和通达系电商件在派件提成方面存在明显的差异。

　　直营快递公司由于规模较大、管理较为规范，且定位为高端件市场，票均单价通常较高，所以能够给予快递员较高的派件提成。

　　而通达系电商件由于业务量大、价格战竞争激烈，电商件的票均单价无限压缩，往往只能给出较低的派件提成。

　　这种差异导致了快递员在面对送货上门要求时的不同态度。

　　直营快递公司的快递员因享有较高的提成，使得末端网点的标准化服务执行更为流畅，进而“送货上门”服务得以顺利融入快递服务的全流程之中。

　　在这种机制下，快递员对于提供送货上门服务的意愿自然更为强烈。

　　相比之下，通达系电商件的快递员因提成相对较低，每天的派件妥投考核压力大等原因导致其积极性不足，难以充分执行送货上门的规定。

　　因此，为了确保快递送货上门规定的顺利实施，必须深入考虑不同快递公司之间的业务模式差异，并制定相应的激励机制，以保障快递员获得合理的收益，进而提升服务质量和客户满意度。

　　03选择权：客户决定服务方式，快递涨价成趋势

　　针对快递送货上门的问题，将选择权交给客户是一个更为合理的做法。

　　消费者可以根据自己的需求和情况，选择是否需要送货上门服务。这样既可以满足消费者的个性化需求，又可以避免一刀切政策带来的问题。

　　同时，这也符合市场经济的基本原则，即消费者有权根据自己的意愿选择服务内容和方式。

　　然而，将选择权交给客户并不意味着快递公司可以随意降低服务质量。

　　相反，快递公司应当积极提升服务水平，为消费者提供更多元化、个性化的服务选项。

　　例如，可以推出送货上门、驿站自取、丰巢取件等多种服务方式，供消费者自由选择。

　　同时，快递公司还应当加强对快递员的培训和管理，确保他们能够提供高质量的服务。

　　此外，随着消费者对服务质量要求的提高和快递员收益保障的需要，快递涨价也成为了未来可能出现的趋势。

　　然而，涨价并不是一件简单的事情，需要快递公司综合考虑市场需求、成本结构、竞争状况等因素，制定合理的价格策略。

　　同时，涨价也需要得到消费者的理解和支持，否则可能会引发消费者不满和市场份额流失。

　　04未来展望：平衡各方利益，推动行业健康发展

　　快递新规的出台标志着快递行业发展的一个重要里程碑，它不仅为行业内部调整提供了重要信号，更在电商平台与快递公司之间的博弈中起到了规范指导的关键作用。

　　新规旨在平衡各方利益，推动行业向成本分区、服务分层、产品分级的健康体系有序发展。特别是服务分层上，使得快递公司能够根据消费者的需求，提供不同档次的服务。

　　电商平台作为需求方，通过其规模优势和市场份额对快递公司提出要求；而快递公司则在满足需求的同时，确保服务质量和效率，维护自身权益。

　　新规的实施为这一博弈提供了规范，要求双方建立公平、合理的合作关系，保障消费者权益。

　　展望未来，快递服务将更加精细化，形成一个健康、有序的行业体系，更好地满足消费者的个性化需求。

　　在政府的政策指引下，电商平台、快递公司和消费者将形成更加和谐、稳定的合作关系，共同推动快递服务的不断提升。

　　虽然短期内，快递新规的实施可能会引发一些争议和挑战，但从长远来看，它将促进快递服务的成本分区、服务分层、产品分级等分化，推动行业健康发展。

　　此外，快递新规还将关注快递员待遇的提升，遏制价格战和恶性竞争等不利于行业发展的现象。

　　在平衡各方利益的前提下，快递新规将为消费者提供更加优质、便捷、个性化的服务，为快递行业重塑一个健康、有序的竞争体系。