无人机是“无人驾驶飞行器”（UAV）的简称，是指不需要飞行员或机组人员就能完成各种任务的飞行器。无人机通过嵌入式传感器和收发器进行导航，通常由飞行员远程控制（VLOS），但更高级版本的无人机可以使用软件控制飞行，让无人机在目视视距以外运行（BVLOS）。

　　按照应用领域和用途分类，无人机可分为军用和民用两类，民用无人机又可细分为工业级和消费级。消费无人机主要满足普通消费者对航拍及娱乐的需求，工业无人机主要用于警用、消防、测绘、植保、巡检、气象、物流等。

　　近年来，无人机技术的快速发展得到了广泛关注。特别是在物流领域，无人机已经成为物流企业的一种新的配送解决方案。目前，我国物流无人机应用还处在起步阶段，未来随着技术升级，以及相关政策法规、行业标准的不断完善，尤其是今年低空经济被写入“政府工作报告”，各地对低空经济的支持力度加大，物流无人机将进入一个全新的发展阶段。

　　无人机+物流

　　作为一种新的即时配送方式，无人机可以使以前高成本的运输线路成本降低，提高工作效率。顺丰、邮政、京东、美团、菜鸟等电商物流企业积极布局无人机市场，竞速低空经济这条万亿级新赛道。

　　顺丰

　　从2018年获取第一张无人机航空运营（试点）许可证开始，顺丰至今已经构建了“干—支—末”三段式航空运输网络。其中丰鸟主要发展大型支线无人机，丰翼发展末端投递无人机。2023年，丰翼实现营业收入同比增长230%。截至2023年年底，丰翼累计在全国开通215条航线，飞行80余万架次，运输货物近300万件，运输重量超1500吨，飞行总里程400余万公里，100%安全运营。

　　产品研发方面，2023年6月，丰翼科技对外发布全新大载重多旋翼无人机——方舟（ARK）150，沿用方舟系列无人机数十万小时安全运行设计方案，最大起飞重量150kg，载重高达50kg，续航里程最高可达20km。相较于先前的方舟ARK 40，方舟ARK 150在外观上采用模块化、可折叠设计，适配市面上小型主流车型，方便客户进行收纳与运输。

　　2023年12月，丰翼无人机在南京红十字血液中心试飞成功，将临床用血安全高效地运输到浦口区人民医院，这是江苏省内首个血液运输场景。2024年3月，丰翼无人机与江苏天策智诚通用航空有限公司达成合作，双方将共同在南京市搭建空中医疗运输网络，为医疗机构提供安全高效的血液运输服务。

　　2024年1月，丰翼无人机无锡低空物流航线正式开通，航线为顺丰新吴区长江北路至永乐路网点之间。今年丰翼无人机还将在无锡投入超过6条无人机常态化运营航线，新增15架左右无人机。

　　2024年3月，丰翼在深圳大鹏西涌沙滩成功举行景区无人机服务航线首飞仪式，创新使用无人机索降投送技术，有效解决了东西涌穿越线食物、药品等物资运送不便的痛点，将为游客带来更好的旅游体验，并为山地救援提供助力。

　　2024年3月，丰翼正式推出无人机物流产品“同城即时送”、“跨城急送”。“同城即时送”、是丰翼无人机推出的面向“同城范围2小时达”的需求，通过“即时响应+无人机运输+上门送达”的运输方式，提供同城高时效运输服务。目前支持深圳宝安区、光明区、龙华区范围内互寄。“跨城急送”是面向“跨城跨海服务范围4小时达”的需求，通过“即时响应+无人机运输+上门送达”的运输方式，提供高时效城市之间的配送服务。现已开通”深圳-珠海”、“海口-湛江”、“深圳-中山”、“深圳-东莞”跨城航线。其中，“深圳-中山”航线也是大湾区首条跨城低空物流商业化航线。

丰翼正式推出无人机物流产品“同城即时送”、“跨城急送”

　　邮政

　　近些年，中国邮政持续深化智能化应用，创新邮政服务模式。2019年5月，中国邮政在杭州湾试点支线水陆两栖无人机，本次飞行是国内首例使用大型固定翼无人机实现海上运邮的案例；此后几年，中国邮政又在浙江安吉、贵州贵阳、四川凉山等地试点使用无人机投递，提升偏远山区群众用邮体验。

　　2023年9月，西藏邮政在拉萨市娘热乡举行无人机运投试飞启动仪式，标志着西藏邮政无人机运输投送队伍建设工作迈入了一个新阶段。为适应高原多变的气候环境，西藏邮政无人机运输团队编有多旋翼、复合翼、纵列双旋翼等机型，目前主力机型为六旋翼（KWT-X6L-15）和八旋翼（KWT-X8L-25）两款机型，飞行速度可达10米/秒，平均载重10-15KG，最大航程15KM，抗风能力优越，在高原飞行表现出色，特别是在高原高山密林地区尤为适合。

　　2024年3月，中国邮政湖北十堰分公司开通了湖北首条低空物流配送路线。无人机从十堰邮政分公司火车站营业部飞往茅塔乡共配中心，直线距离10公里，航程只需要15分钟。与传统运输方式相比，运输时间缩短了25分钟，运输成本下降了25%左右。

　　2024年4月，由同天共链（江苏）科技有限公司2架低空物流无人机执飞的配送航线为无锡邮政梁溪区吴桥同城处理中心至滨湖区马山揽投部往返线路，航线链接中山路商圈和太湖湾科创带，飞行单边里程为21.3公里。正常情况下，该线路通过汽车运输需要1小时15分钟车程，无人机运输只需26分钟，运输时间缩短了65%。同时，相比于传统的陆运交通，运输成本将节省30%。

湖北首条低空物流配送线路在十堰首飞

　　京东

　　京东早在2015年就开始探索无人机送货技术。基于京东物流自有场景来考虑，目前在低空物流方面，主要聚焦在三大类无人机物流配送应用方向进行试点：一是快递物流“最后一公里”配送；二是城市即时配送（C2C方向）；三是商超配送（B2C方向）。

　　在产品方面，京东物流无人机重点产品有JDX-500“京蜓”自转旋翼物流无人机和JDX-50“京燕”多旋翼无人机两大系列。其中，“京蜓”系列目前主要进行适航取证及相关航线飞行测试；“京燕”系列末端配送无人机目前已量产，截至目前，已经在西北地区及江苏南京等地，进行了试点运营和订单妥投。

　　2024年4月，京东物流取得无人机数据监测系统专利。该项名为“一种无人机数据监测系统、方法、服务器和存储介质”，可以保证无人机飞行数据的时序性，判断无人机的飞行状态并根据所述无人机的飞行状态处理所述实时飞行数据，以实时掌握无人机的飞行状态，统一管理飞行数据。

　　美团

　　为了提升城市配送交付的效率与体验，美团于2017年启动了无人机配送服务的探索，2021年初，美团无人机在深圳完成了首个面向真实用户的订单配送任务。同年11月，美团与上海市合作正式启动全国首个城市低空物流运营示范中心，并在2022年12月于上海市金山区开通了常态化航线。截至2023年12月底，美团无人机配送已在深圳、上海等城市11个商圈落地了25条航线，配送服务覆盖了办公、景区、市政公园、医疗、校园等多种场景，并累计完成用户订单超22万单。

　　2023年7月5日，美团无人机举行发布会，第四代无人机正式亮相。这是一款用于城市低空配送网络的小型多旋翼无人机，最大载重 2.5kg，最大起飞重量 9.5kg，满载最大配送半径达5km，满载最大配送距离达10km。

　　2024年春节假期前5天，深圳人才公园无人机配送订单量，较去年十一假期前增长约80%，炸鸡、汉堡等多种商品销量增长超过5倍，很多商家超八成的外卖订单由无人机配送完成。

　　菜鸟

　　2017年，菜鸟无人机曾在福建进行过首次跨海飞行；2018年，菜鸟与北航无人机公司合作“驼峰”无人物流计划，共同打造“吨位级”民用物流无人机；随后的几年，菜鸟无人机深入田间地头，实现了在陕西运送农产品，在浙江运输龙井头茶、杨梅等场景应用。

　　中通

　　中通的无人机团队成立于2016年9月，2018年中通在陕西西安临潼网点正式启动无人机常态化运行，成功完成了首次载货飞行；2020年，中通在旬阳规划了6条无人机航线；2021年，中通又在浙江桐庐开辟了3条航线进行系统化运行测试，实现在山区、农村场景的规模化应用；2022年，中通快递还分别与壹通无人机、航空工业西飞民机签署了大型商用无人运输机发展合作协议，围绕大型商用无人运输机场景研究、产品研制、示范运营等方面深入开展合作。

　　2023年9月，中通快递受邀参展2023年服贸会，展示了更大载重的油电混合快递无人机。该设备通过4G通信链路接入中通自主研发的巡天智云无人机综合管控平台，可实时监测飞行状态、实现便捷的任务航线规划与超远程实时监控，具有视觉识别精准降落功能，误差可达厘米级。

　　大疆

　　作为消费级无人机的行业龙头，大疆公司也开始进军无人机物流领域。2023年8月，大疆发布首款民用运载无人机DJI Flycart 30，正式加入非大型物流无人机赛道。该无人机集大载重、长航程、强信号、高智能于一身，适用于山地、岸基、乡村运输场景及各类应急场景下的物资运输。目前该运载无人机已在湖北、青海、西藏、四川等地山区和南京、天津等岸基运输场景进行试点应用，节约运送时间和运输成本。

大疆运载无人机DJI FC30

　　eVTOL，低空经济新星

　　说到低空经济，除了无人机，不得不提电动垂直起降飞行器（eVTOL），又称为“空中出租车”，简单来说就是电动化、且不需要跑道就可垂直起降的飞机。eVTOL作为低空经济的重要载体之一，具有便捷机动、绿色环保、较低运营维护成本等优势。

　　eVTOL的应用场景分为：载人（客运），提供城市空中出租车服务、公务航空和旅游观光等；载物（货运），为城市快递服务、工业物料运输等提供支持；城市服务，包括应急响应、搜救行动、城市安全巡查等重要社会功能。

　　2024年2月，全球首条eVTOL跨海跨城空中航线迎来首飞，由上海峰飞航空科技研发的eVTOL“盛世龙”完成了从深圳到珠海的行程，将原本需要2.5到3小时的地面车程缩短至20分钟。峰飞航空科技方面将这趟飞行形容为“见证未来交通历史时刻”。这次飞行是对低空出行商业化运营的重要探索，也预示着低空“新动能”正在为未来的空中交通绘制出崭新的图景。

　　eVTOL投入商业化运营，需要先从民航局获得型号合格证（TC），生产许可证（PC），单机适航证（AC），运营合格证（OC）。自去年第四季度以来，eVTOL头部玩家动作频频，疯狂取证。

　　2023年10月，由亿航智能自主研发的EH216-S无人驾驶载人航空器系统获得中国民航局正式颁发的TC证，标志着EH216-S的型号设计充分符合中国民航局的安全标准与适航要求，具备了无人驾驶航空器载人商业运营的资格。此后不久，EH216-S又取得了全球首张AC证。2024年4月，EH216-S成功拿下全球首张PC证，意味着获得了规模化生产的许可。至此，亿航智能的EH216-S已经拿到了TC、PC和AC证，仅需获得OC证，则能够将eVTOL投入至商业运营。

　　2024年3月22日，峰飞航空科技自主研发的V2000CG无人驾驶航空器系统获得TC证，这也是全球首个通过型号合格认证的吨级以上eVTOL航空器。在取证仪式上，中通与峰飞航空进行了购机协议签约，首批采购数量共计30架。

V2000CG载物无人驾驶航空器

　　物流无人机产业发展趋势

　　无人机在物流业的应用集中在运输、仓储、配送三大场景。在运输与配送环节，无人机凭借灵活性强、速度快、覆盖范围广等优势，有助于缓解物流企业人力成本高、交通拥堵、订单量激增等问题，成为当前无人机在物流领域应用的主要模式。目前，无人机已经被用于运送血液、药物和医疗器械等物资，为救援工作提供有力支持；也可将农产品从农田或农场直接运输到市场或超市，从而缩短农产品运输时间，提升流通效率。在仓储领域，无人机能通过视觉识别、红外热成像等技术捕捉信息，对货物进行盘点、计数、测量、检视，实现灵活高效的库存管理。

　　与此同时，无人机在物流行业的推广应用也面临一系列阻碍因素，多数企业还处在探索阶段。由于无人机的操作需要高度的技术水平和经验，因此在操作过程中可能会出现意外事故，如撞车、坠机等，需要对安全问题予以重视。此外，在与其他飞行器的协调、飞行道路的规划、隐私问题等等，也需要相关法规和政策的进一步完善。

　　近年来，我国密集出台相关产业政策，深化空域改革，推动低空经济从探索走向发展。资本和地方政府对无人机的关注热度提升，与低空经济在今年两会被写入政府工作报告不无关系。2024年，共有18个地方政府将低空经济写入了政府工作报告，其中深圳市的支持力度最大，专项政策最多。从具体的政策支持细则来看，当前各地方政府对低空经济的支持细则主要在以下3个方面：第一是发展基础设施建设，包括通航机场、起降平台；第二是拓宽下游应用场景；第三是推动企业/项目落地。

　　低空经济发展前景非常广阔。中国民用航空局发布的数据显示，到2025年，中国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元，10年复合增长率达8.8%。低空经济作为战略性新兴产业，未来将在政策的持续加码下，有望为产业变革带来巨大的推动作用。