近日，顺丰接收第90架全货机。作为国内航空物流的榜一大哥，在其国内航空网布局初步就位的情况下，2025年顺丰将如何继续丰富和拓展航空版图呢？顺丰掌门人王卫又将把顺丰推向一个怎样的高度？

　　▍提速扩充全货机队

　　空运是顺丰的核心竞争力，而全货机队更是顺丰致胜的利器。

　　2月14日，作为波音B767-300BCF的全球最大用户，顺丰航空在广州飞机维修工程有限公司正式接收波音第100架767-300BCF，这是顺丰航空引进的第25架B767-300BCF以及第90架波音全货机。

　　此前，顺丰航空运营的机型包括波音B747-400ERF、B767-300BCF、B757-200F、B737CL（包括B737-300、B737-400）等，构成了可兼顾远、中、近程飞行的梯队运力，支撑顺丰航空快步搭建“覆盖国内、畅达国际”的货运航线网络。顺丰航空2024年末数据显示，自2009年12月31日开航以来，顺丰航空通航全球110多个城市、设立4个航空基地、安全飞行逾90万小时、运输货物超700万吨，正由中型体量向大型货运航空公司行列稳步迈进。

　　随着鄂州花湖机场作为顺丰全球航空网络的核心枢纽，以及业务量的上升，顺丰加速了机队规模扩张。

　　根据顺丰航空的运力规划，2025年顺丰将继续引进波音B747、B767等宽体货机以及B737系列机型，以支持国际航线扩展和国内时效网络优化。例如：宽体货机：重点补充B747和B767机型，提升洲际航线运能（如欧洲、北美方向）。中小型货机：新增B737新机型，覆盖区域枢纽与支线机场的衔接需求。这一增长计划与顺丰国际化战略、鄂州枢纽建设及成本优化目标紧密关联。

　　不过，顺丰航空机队中有部分波音B737、B757系列货机机龄较长，新到位的飞机有可能是替换这部分飞机，将进一步巩固顺丰航空其作为中国最大货运航空公司的地位。

　　▍“1+4”模式提质发展航空枢纽

　　按规划，顺丰航空物流以鄂州花湖机场为枢纽，在东西南北四个方向布局4个区域性机场，构建“1+4”发展模式。

　　顺丰投资10亿元建设的西部航空货运枢纽项目（位于成都双流）计划于今年8月完成智能分拣系统调试并投产。这是继北京、杭州、深圳之后顺丰第4个区域性国际航空货运转运中心。

　　建设区域性枢纽的目的，是可以将航线尽可能向枢纽集中，再向其他枢纽辐射。大量货物通过枢纽中转，从而降低成本、提高效率。这有利于物流枢纽之间运输的规模效应，更容易进行资源整合，同时还可以简化运输线路，降低空载率。

　　西部航空货运枢纽是顺丰在全国4个航空货运枢纽中体量最大的一个，具有功能齐全、科技含量高、分拣能力强的特点。

　　再来看鄂州花湖机场枢纽建设，今年主要集中持续完善“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系。具体包括以下内容：

　　一是增强货运功能。持续织密货运航线，开通更多通达国内重点城市航线，拓展加密通往欧美、亚太国际航线，确保货运航线超过100条。持续增强货运能力，进一步充实国内国际公共货站建设，推动顺丰航空公司增强货运能力，探索建立国际物流网络公司，推动更多货量向花湖国际机场集聚。持续完善交通体系，打造“铁水公空”多式联运综合交通体系。

　　二是提升开放能级。加快完善综保区设施和功能配套，大力发展外向型经济，积极申报跨境电商综试区、综合保税区等金字招牌。高质量运行B保中心，提升保税中心仓库和设施使用效率，吸引更多外向型企业入驻；优化“5+1”海关指定监管场地功能，让更多国际货运航线满载而归，不断提升通关效率；探索建立以贸易、投资、国际运输往来、跨境资金流动、人员流动五大自由为核心的开放型制度体系。

　　三是发展枢纽经济。推进货运流量转化，促进物流产业、商业、金融等各类要素聚集，把货运流量转化为经济流量，加快形成效益增量。推动临空产业集聚，优化完善“一区四园”产业布局，培育壮大航空物流、临空制造、现代服务、跨境电商等临空产业，创新发展低空经济、“保税+”等新业态，打造临空经济增长点。坚持产城融合发展，吸引更多外来人口和国际人才，发展特色更鲜明的枢纽经济功能区，建设宜居宜业国际空港新城。

　　▍更灵活布局国内外航线

　　1月14日，顺丰航空一架B767-300型全货机搭载着2500余件货物从鄂州花湖国际机场起飞，前往挪威首都奥斯陆，标志着“鄂州⇋奥斯陆”国际货运航线正式开通运行。这是顺丰航空新年在鄂州开通的首条国际货运航线。

　　国际方面，顺丰计划以花湖机场为核心，加密现有国际航线并新增通达全球的货运线路。2024年已开通米兰、巴黎、墨西哥城等多条新航线，2025年顺丰航空将以国际航线为纽带，助力“一带一路”经贸合作不断走深走实，护航中国品牌“出海”。

　　国内方面，2024年，顺丰航空依托鄂州枢纽的效率、规模优势，将生鲜航线集中至鄂州运营。云南松茸、山东樱桃、海南荔枝、浙江杨梅、江苏大闸蟹、内蒙牛羊肉等特色农产品从原产地“登机”，经鄂州枢纽“空陆中转”、“空空中转”，最快可于12小时内到达全国各大城市，部分还可转运至海外，前一天线上下单、第二天品尝鲜味的场景已成为消费者的日常。不难预见，2025年，尝到了生鲜产品甜头的顺丰应该会继续扩大这种季度性的专线包机模式。

　　▍加速无人机实践运用

　　顺丰在2024年及之前的无人机布局已取得显著进展，并在政策支持和技术研发的基础上持续推进。2025年顺丰在无人机领域的发展可能聚焦以下几个方向：

　　一是多元化应用场景拓展。聚焦医疗与应急物流，顺丰已在无锡试点运输医院中药和紧急医疗物资，未来可能将无人机配送扩展至药品、疫苗等时效敏感领域。在农产品与工业品双向流通方面，通过城乡航线网络，顺丰进一步推动“工业品下乡、农产品进城”，解决农村物流“最后一公里”问题，助力乡村振兴。此外，结合政策对新兴场景的支持，顺丰或在山地、海岛等交通不便地区试点无人机配送，提升服务覆盖率。

　　二是扩展无人机物流网络与航线覆盖。首先是区域航线加密，如顺丰计划在无锡新增超过6条常态化无人机航线，并投入15架无人机运营，同时探索马山—宜兴、宜兴—无锡等城乡物流航线的开通，以提升偏远地区覆盖能力。

　　其次是跨区域组网。依托《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，顺丰可能在长三角、粤港澳、川渝等重点区域推动大型无人机支线物流连线组网，构建“干-支-末”多级航空物流网络，进一步缩短城乡配送时间。

　　三是技术升级与机型迭代。在新型无人机研发方面，顺丰丰翼持续进行无人机研发迭代。2024年，PW.Orca、方舟20、方舟80三款新机型上线运营。另外，发布载重300KG航程300KM的大载重机型FY.Whale(丰翼.蓝鲸)。未来可能进一步优化机型载重和续航能力，适应复杂场景需求。

　　在智能化与集群作业方面，工信部政策强调需突破无人机自主飞行、智能集群作业等核心技术，顺丰或加大AI导航、避障系统的研发投入，提升配送效率和安全性。

　　四是规模化运营与商业化落地。截至2024年底，一方面，顺丰丰翼无人机累计在苏州、杭州、株洲、无锡、绍兴、舟山、武汉等二十多个城市推广应用。另一方面，顺丰丰翼无人机累计为全国近40家医疗机构提供血液制品、检测样本、医疗器械等低空运输服务，累计运输检测样本近540万个，血液制品约33吨，其中8%为紧急血液订单。此外，顺丰丰翼无人机还为武当山、凤凰山、大佛寺等6家景区提供物资运输、外卖配送、安防巡检、应急救援、工程物资运输等服务，并形成一套《丰翼无人机低空智慧景区方案》。未来，顺丰或将通过无人机运输替代部分传统陆运（如无锡航线节省65%时间），进一步降低物流成本，缓解快递行业价格战压力。