发动机是内燃叉车的心脏，其动力性能、可靠性、燃油经济性，对叉车的许多重要性能指标有着至关重要的作用。因此，在叉车设计中发动机选型是一个重大课题。本文就内燃叉车中产销量最大的三吨叉车发动机选型进行了一些粗浅的探讨。

　　一．国际著名叉车制造企业三吨叉车发动机选型趋势：

　　从近二十几年内燃叉车制造技术发展看，八十年代以前国内叉车生产技术，以当时国内生产企业联合行业院所进行统一设计为主，其水平远远落后于国际水平。进入八十年代，国内知名叉车生产厂开始引进叉车生产制造技术，其中主要是日本技术，如：三菱、TCM等，就引进的三吨叉车配套发动机而言，排气量约在2.5升左右，如：三菱公司的S4E，TCM的C240，与当时国内配套的490B，492G发动机排气量基本一致，但因国内外发动机技术质量水平存在着一定差异，导致叉车技术水平也有较大差距。进入九十年代更多的国外叉车制造企业抢滩中国市场，除技术引进外，主要表现为合资，独资形式。使我们更全面地了解了国际叉车技术水平的发展，尤其是发动机选型的变化。其主要特点是为了提高内燃叉车的作业性能，动力性能，可靠性，舒适性，并降低排放污染，而适当地提高了发动机的排气量。其中三吨叉车发动机排气量及型号见下表：

    表一

　　由上表可以看出目前国外著名品牌三吨内燃叉车发动机排气量均在3升左右，而国内三吨叉车仍保持在2.5升左右（主流产品），在国产发动机技术水平，质量品质，可靠性，排放标准等均不如国外产品的情况下，排气量还比国外低20%。可见国内外三吨叉车水平之差距。

• 动力性及可靠性：

    叉车的动力性及可靠性在很大程度上取决于发动机的性能，国外著名叉车制造企业提高发动机排气量，除了适应用户对叉车作业效率不断提高要求外，很重要的一方面是为改善发动机工作条件，提高其可靠性及使用寿命（发动机的故障率，可靠性及使用寿命在叉车的总体水平中占有重大比例）。在叉车设计中，一个型号的叉车在其基本吨位相关参数确定后，所需的功率是一定的，比如三吨叉车，起升重量为3吨，自重为4.3~4.5吨，行驶速度为每小时20公里（国内外产品大致相同），发动机功率可按两种方法确定：

    按起升工况确定发动机功率：

    公式（一）

    其中