2月22日消息，在第69期#电商之道#中，嘉宾指出，节日期间电商消费市场更大，而随之也带来了物流的爆发。对此，在腾讯科技第73期#电商之道#腾讯微博栏目中，主持嘉宾兴长信达创始人及董事长刘磊表示，物流企业爆仓现象时常发生，物流现状已无法满足高速发展的电商业务需求，涉足物流业或是电商发展的一种必然趋势，但投资的巨大又让一些电商止步于自建物流体系。

　　对于电商企业涉足物流业正面对的这一困境困境，刘磊指出，他们通过与第三方物流深度合作、对接数据，以保证配送的效率。同时也发起探讨“不知其他电商是从哪些方面着手？如何解决难题？”

　　对于刘磊的这一做法，中创软件公司软件测试工程师李佳表示，直接与物流深度合作，数据对接，也就意味着将自己企业与物流公司透明话。只能说这样的合作是君子协定，很难维持。因为这种做法要考虑很多问题了：1、在你想自建物流的同时，物流是否也想做电商？从而自己成为别人的跳板？2、企业从此形成依赖关系，对方会不会坐地喊价？3、会不会有企业泄密行为？

　　快递频繁爆仓让消费者不便，也让电商企业无奈。有些企业自建物流，有些企业选择和物流深度合作。更多的电商会采取什么措施来应对呢？

　　9che网创始人、CEO栾璞表示，除了拿到大量风险投资的企业可以自建物流，对大多数电子商务企业来说，自建物流需要太多资金，不太现实，外包是唯一的路。

　　互联网运营及策划、网站站长李伟锋分析指出，传统B2B物流业务遭遇淡旺季的销量差异至多一两倍，而电商物流领域，这种差异可达到数十倍。大量的网购订单成了公司“甜蜜的烦恼”，因此，精细化就成了发展电商物流的趋势。同时他还表示，事实上电商快递的成本较高，毛利比传统快递低很多，传统快递大约有50%的毛利，电商快递基本只有20%至30%，但电商看重的是“跑量”。

　　此外，李伟锋还建议，应尽可能将速递环节里的信息流(如订单响应处理效率)，资金流与物流发挥最佳的协同效应，这样才能找到可持续的成本控制模式。

　　亿邦动力总编辑贾鹏雷列举苏宁易购近日举动，苏宁易购今年有电商上的野心，并极有可能通过线下店功能再造的方式来实现，其间就隐含了对物流问题的解决。对此他认为，这个策略如果坚决，不失为一盘大棋局。

　　五百城3C电器网董事长龚善斌也指出，物流行业也在积极想办法，北京城市100是针对落地配服务应运而生。行业细分是行业成熟标志，不但仍有很长的路要走。