主要特点
· 内置式充电器使操作更加自主，增大了工作范围。
· 附带的进入滚子保证车辆可轻松进入托盘，防止可能的损坏。
· 带有货叉加强结构的坚固车架。
· 经测试且符合人体工学的急停按钮和电量表更加坚固可靠。自带的蓄电池自动保护装置保证了蓄电池的长寿命。
· 经测试的国际品牌部件，例如传感器，微动开关，控制器和液压装置。
· 满足现行有效的欧洲标准，同时符合ISO 13849的性能等级。
· 经测试的国际品牌部件，例如传感器，微动开关，控制器和液压动力组件。
· 动力强劲的免维护蓄电池。
· 坚固的金属外罩保护了电机和车轮，同时也可靠的保护了操作者的脚部。
· 两侧的万向轮保证了车辆更高的稳定性并且防止地面受损。
| 特性 | 1.2 | 型号 | EPT15 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 | 动力 | 电动 | ||||
| 1.4 | 操作方式 | 步行式 | ||||
| 1.5 | 额定载荷能力 | Q (t) | 1.5 | |||
| 1.6 | 载荷中心距 | c (mm) | 600 | |||
| 1.8 | 前悬距 | x (mm) | 946 | |||
| 1.9 | 轮距 | y (mm) | 1293 | |||
| 重量 | 2.1 | 自重 | kg | 190 | 200 | |
| 2.2 | 满载时桥负荷，驱动轮侧/承重轮侧 | kg | 510/1180 | 560/1140 | ||
| 2.3 | 空载时桥负荷，驱动轮侧/承重轮侧 | kg | 150/40 | 160/40 | ||
| 车轮、底盘 | 3.1 | 轮子 | 聚氨酯轮 | |||
| 3.2 | 驱动轮尺寸 | Æ × w (mm) | Æ 220×70 | |||
| 3.3 | 前轮尺寸 | Æ × w (mm) | Æ 80×70 | Æ 80×93 | ||
| 3.4 | 脚轮尺寸 | Æ × w (mm) | Æ50×30 | |||
| 3.5 | 轮子数量(驱动轮数为x)脚轮/前轮 | 1x +2/ 4 | 1x +2/ 2 | |||
| 3.6 | 轮距(前面) 驱动侧 | b10 (mm) | 340 | |||
| 3.7 | 轮距(后面) 承重侧 | b11 (mm) | 380 | 525 | ||
| 基本尺寸 | 4.4 | 提升高度 | h3 (mm) | 115 | ||
| 4.9 | 作业时手柄高度，最小/最大 | h14 (mm) | 800 / 1170 | |||
| 4.15 | 货叉最低高度 | h13 (mm) | 85 | 80 | ||
| 4.19 | 总体长度 | l1 (mm) | 1648 | 1718 | ||
| 4.2 | 车体长度 | l2 (mm) | 498 | |||
| 4.21 | 车体宽度 | b1 (mm) | 560 | 705 | ||
| 4.22 | 货叉尺寸 | s/e/l (mm) | 48/160/ | 48/160/ | ||
| 1150 | 1220 | |||||
| 4.25 | 货叉外宽 | b5 (mm) | 540 | 685 | ||
| 4.32 | 最小离地间隙 | m2 (mm) | 37 | 32 | ||
| 4.34 | 直角堆垛通道宽度 800×1200，沿货叉放置 | Ast (mm) | 1950 | |||
| 4.35 | 转弯半径 | Wa (mm) | 1445 | |||
| 性能 | 5.1 | 行驶速度 满载/空载 | km/h | 4.2 / 4.6 | ||
| 5.2 | 提升速度 满载/空载 | mm/s | 30 / 53 | |||
| 5.3 | 下降速度 满载/空载 | mm/s | 49 / 36 | |||
| 5.8 | 爬坡能力 满载/空载 | % | 4/10 | |||
| 5.1 | 行车制动 | 电磁制动 | ||||
| 电机 | 6.1 | 驱动电机功率 | kW | 0.45 | ||
| 6.2 | 提升电机功率 | kW | 0.8 | |||
| 6.3 | 电池根据DIN 43531/ 35/ 36 A， B， C， no | no | ||||
| 6.4 | 电池电压/容量K5 | V/ Ah | 2×12V / 64 | |||
| 6.5 | 电池重量(+/-5%) | kg | 48 kg | |||
| 6.6 | 根据VDI循环的能耗 | kWh/h | 0，39 | |||
| 其他 | 8.1 | 驱动控制方式 | 直流速度控制 | |||
| 8.4 | 驾驶员耳边噪音水平 | dB(A) | 69 | |||
