教授/研究员、中国仓储与配送协会副会长兼专家委员会主任
二十年前我从事经济景气分析与钢材市场分析与预测研究,如何预期国家政策是必备功课,积累了一点点经验。五年前,在与一些朋友交流中,基于过去预期国家政策的经验,我对经济社会发展方向及政策变动趋势做了一些预测。最近与朋友见面,朋友说起几年前我的政策预期,很认可,认为我当时提到的国家政策变动大趋势,现在看都应验了,我所说的企业应对之策也很有价值。听到企业反馈,虚荣的我心里美滋滋的。今天闲暇,就围绕这一话题,谈谈如何预期新时代中国政策未来演变趋势,谈一谈物流企业应该如何顺应国家政策变动,抓住机遇,规避风险,实现良性的可持续发展。
一、认清从“大破”到“大立”的政策变局
改革开放是一个经济社会复杂大系统的大破大立过程。5年前,鉴于中国改革开放已经接近40年,改革即将进入深水区,即将进入顶层设计与制度建设的新阶段,我对国家政策有一个大的预判,哪就是中国改革开放将从“大破”阶段进入“大立”阶段。
改革开放初期,摸着石头过河,石头已经摸的差不多了,进入深水区也已经摸不到石头了,阻碍经济发展的旧规矩也已经打破的差不多了,进一步的改革不能够再继续鼓励“破规矩”,不能再强调改革就是“从违法做起”,也不能总是鼓励从“违法”开始的改革了,改革即将进入一个巨大拐点,哪就是改革将进入顶层设计“立规矩”阶段,将进入制度规范、法律建设、秩序确立的新时代。
针 对 这 一 政 策 变 动 规 律 , 我 在 与 企 业 朋 友 交 流 时 , 针 对 当 年(2017)王健林造出2017年第一个金句“清华北大不如胆子大”说法,进行了批判。我指出,不要认为当年改革都是从违法开始,获得了巨大利益,就认为只要胆子大,敢于打破规矩,就可以继续靠违法和胆大成功。一批成功的企业家决不能把在改革初期“大破”阶段的经验带到需要制度建设与规范的“大立”阶段。
我提出:获得巨大改革红利的企业家思想应该转变了,国家可能今后不会追究改革初期一些企业家违法的原罪,但在改革进入新时代,还想靠胆子大,破规矩,靠违法继续获得改革红利的时代将一去不复返,激情的企业家应该需要理性,顺应经济社会发展大势,遵纪守法,依靠企业实力与提升核心竞争力求发展,否则,企业家继续延续过去成功经验,必将吃大亏。
因为改革开放前四十年,改革的重点是破规矩,国家也需要一批敢于打破旧有制度束缚的企业家,大胆地去闯,勇敢去试,勇立时代潮流,趟出一条发展的新路。但是,世界上没有任何一个国家永远会鼓励非法竞争,总是鼓励胆子大和敢违法的人去靠违法获利。当石头已经被摸的差不多的时候,当改革进入深水区,已经摸不到石头的时候,当旧
规矩已经打破的差不多的时候,国家对违法的企业家就不会总是审慎宽松;当改革到了新时代,进入到顶层设计“立规矩”阶段,必将严肃政法纪,强调制度规范,进入经济社会经济制度的“大立”的阶段,胆子大的企业家如果他们思想不转变,必将碰壁。
近年来经济社会发展验证了我对政策大趋势的预期,经济社会制度建设快速发展,新理念、新格局不断提出,立柱架梁,坚持和确立基本经济社会制度不断提及;给企业家立规矩,给违法者予以严惩,对无序扩张资本以约束,对不正当竞争难容忍。
滴滴成立之初就违反了很多制度规范,当时国家相关部门还专门讨论如何治理这种违法现象,国家采取的是审慎宽容政策,先不按法律严格监管,给了滴滴巨大发展红利,如司机和车辆经营不合法问题,低价补贴不正当竞争问题,司机和车辆不合规问题,滴滴依靠违规获得了巨大发展,确实“胆子大”红利也大,但最后还想依靠胆子大,不听劝告,违背承诺,不顾国家安全,悄悄的去美国上市,想生米做成熟饭,倒逼国家认可这一行为,就碰到了红线;支付宝开始也是利用政策灰色地带,违反国家金融监管政策,打破金融安全监管的老规矩,获得了巨大红利,以至于最后膨胀,与国家金融监管直接叫板,结果也可想而知;还有,改革开放初期,企业名义税率很高,但很多企业靠偷税漏税,违规避税等手段获得了多少利益啊,那是一个名义税率高,实际交税负低的时代,如今当税收越来越规范时候,国家不断降税减费,但很多企业是不是反而觉得税收负担越来越高了,其实这都是正常现象。
我预期至少未来十年中国经济社会仍将处于“大立”阶段,经济改革政策将围绕这一大趋势不断出台,物流企业,不管是物流装备企业还是物流服务企业,都要认清这一大势,千万不要“清华北大不如胆子大”了,在这个新阶段,胆子小一点,不违法,守规矩,要靠提质增效,实实在在提升企业核心竞争力去赢得竞争,千万不要侥幸钻空子,钻法律漏洞。
二、听党的话,走自己的路!
不是我不明白,这世界变化快!经过5年发展,新时代国家发展方向即政策趋势逐渐明朗,验证了我的预判。在这种情况下,企业如何规避政策风险,寻找政策红利?关于这一点,我在多次讲座中给企业的建议就是:听党的话,走自己的路!
听党的话就是要判断经济政策大势,听从党和国家号召,准确预期未来国家政策大趋势,提前布局,顺势而为,就一定能够在新的形势下抓住发展机遇。 下面简单结合未来国家政策的两个大方向谈谈如何听党的话。
共同富裕
国家明确了共同富裕大目标,未来国家就会围绕这一目标出台一系列政策法规,出台一系列产业政策和扶持政策。企业需要分析目前实现共同富裕的道路上还有哪些难点、痛点,可以提前布局,寻找商机。
一是乡村建设是目前短板,农民收入普遍低下,农产品销路不畅,产品下乡与农产品上行存在很多痛点,城乡物流最困难的是乡村,关键问题是规模效益问题,如果物流企业能够通乡村智能索道双向配送、山区无人机双向配送等技术创新解决规模效益问题,通过共同配送、智能调度、共享物流解决配送成本问题,就一定有巨大商机,就一定会得到政策支持,甚至资金扶持;
商务部特聘物流专家、中国仓储与配送协会副会长
王继祥 男,1963 年 5 月生,河北丰南人,教授 / 研究员,商务部特聘物流专家。现任中国仓储与配送协会副会长、北京易流网络科技有限公司总经理、华夏物联网研究中心主任、《物流技术与应用》杂志常务副主编。
主要社会兼职有:北京航空航天大学物联网专业特聘教授、山东财经大学物流专业兼职教授、中国电子学会物联网专业委员会物流领域组长、北京车联网产业联盟副理事长、中国物流学会常务理事等。
王继祥是中国软科学学会、中国生产力学会、中国金属学会的高级会员。共发表各类研究论文 90 多篇,完成各项研究报告与咨询报告 60 多篇,曾获得国家科技进步二等奖、冶金部科技进步三等奖等各项奖励 30 多次,有四项成果通过部级鉴定。