推广标准托盘首先要从源头做起。传统上流通领域是以产品本位的意识为主导，产品包装设计可能考虑到产品保护、美观、节材等等因素，但是包装的规格尺寸却往往带有随意性。由此带来的结果是随意性的包装规格决定了相应的非标托盘，进一步决定了非标准的货架等设备。由于大多是散件装运，对于货运车辆等运输装备规格标准很难提出明确的要求，其设计和制造常常各行其是，与单元化物流要求不相适应。物流技术设备供应商按照业主订单的要求供货，非标准托盘等器具和设备当然会不受限制地被普及使用。

　　因此必须从源头加强标准化意识，从产品设计和包装开始，不仅考虑产品使用性能、商业形象、价格策略等因素，而且要考虑产品包装规格标准化，使产品包装能够适应单元化物流中标准集装器具的要求，保证供应链能够高效率、低成本运行。

　　产品包装规格的随意性导致了非标托盘的泛滥，从而导致相关设施如货架、输送机等规格的混乱，大量非标准集装器具以及物流设施的广泛存在也成为严重阻碍单元化物流发展的历史性因素。改造、回收或淘汰已经在系统中使用的设备设施要付出相当的代价，对于一些企业甚至是不可承受的负担。由于实施单元化物流提高供应链效率具有重大的社会意义，推广单元化物流应付出的代价一方面相关企业要从长远利益出发投入资源尽快实施;另一方面，需要有关社会资源以及政府的政策支持和经济补助，共同完成任务。

　　产品包装规格应该采用和基本包装模数600*400或标准托盘规格1200*1000相适应的尺寸分解系列，为此各行各业无数品种的产品包装规格需要改变。尽管绝大多数产品如食品、糖果等改变包装的规格尺寸并不困难，但是因循依旧的习惯传统仍然会成为极大阻力。政府需要以政策引导方式实行奖励和惩罚措施，比如对于符合包装规格标准系列尺寸的产品包装可以印上规定的标示，在税收方面予以优惠等等。

　　总之，发展单元化物流必须推行标准化，而标准化对于企业的直接利益并不明显，甚至影响短期效益，所以应该作为公益性事业项目对待，政府的主导作用是不可缺少的，其中包括政策支持和资源配置方面的支持。所以单元化物流的发展需要政府推动与支持、社会各方面的大力配合、相关企业的积极投入，共同努力坚持不懈地一点发展才能取得理想的成功。