7月12日凌晨4点32分，一列满载货物的DJ882次高铁快运动车组列车从昆明市洛羊镇站出发，与此同时，DJ881次列车也在4点40分从成都双流西站双向始发对开。

　　这标志着利用整列动车组开展高铁快运批量运输试点工作正式实施，顺丰和京东物流均参与其中，进一步推动了快递与铁路的“双网融合”。

　　据了解，此次试点开行的高铁快运动车组列车由CRH2A型动车组改造而成，将传统客运高铁列车进行适应性改造，拆除了车厢内座椅、行李架等服务设施，在实现内部空间最大化的同时，内部结构也更适应货物运输。

　　试点列车由中铁快运面向市场开展经营，主要承运生鲜食品、商务急件、生物医药、电子产品等高时效、高货值货物，最大装载重量可达55吨以上。此线路单向总里程1127公里，跨越云南、四川两省，稳定、高效的物流运输服务可覆盖约40个城市。

　　当天，顺丰首批载有云南鲜花、松茸，四川川酒川茶、龙泉水蜜桃等两地特产和商务急件的货物搭乘成昆高铁快运专列，启程双向奔赴，当天云南的鲜花、四川的水蜜桃就能到达对方市民的家中。顺丰多式联运事业部相关负责人表示，此次搭载成昆高铁快运专列资源，顺丰的时效产品在西南两省“次日达”“次晨达”的能力将大幅提升。

　　京东物流也参与了利用整列动车组开展高铁快运批量运输试点工作，以每日两班的固定频率持续进行货物运输，在四川、云南多个核心城市将实现稳定的次日达时效和更大的运能，更好满足了两地的货物需求。

　　相较于公路运输、航空运输与传统的铁路运输，高铁运输具有独特的优势，受气候、环境影响小，相较于航空货运更具稳定性，成本更低、运能更大；同时，该列车最高运行时速可达250千米/小时，高于公路运输和传统的铁路运输，时效性更有保障。

　　一直以来，快递行业运力主要为航空和干线资源。近年来，通过确认车、捎带货物和专用车厢等运输方式，高铁和快递双网迅速融合，高铁快运发展已初具规模。

　　业内人士介绍，对比航空1500公里以上、干线800公里以下的运输距离优势，高铁快运动车组的优势运输距离在800公里至1500公里，不仅可以保障成昆两地快件“次日达”，部分快递更是可以实现“次晨达”。

　　正因如此，近年来，国家政策持续积极鼓励高铁货运。早在2019年国务院印发的《交通强国建设纲要》便已提出，推进大宗货物及中长距离货物运输向铁路和水运有序转移，推动铁水、公铁、公水、空陆等联运发展。与此同时，在2022年12月，国务院办公厅印发的《“十四五”现代物流发展规划》中更明确提出，推进铁路（高铁）快运稳步发展，在具备条件的高铁场站间发展“点对点”高铁快运班列服务。

　　成都和昆明是此次高铁快运专列开行两端的城市，也是西南地区最重要的两座城市。成昆高铁快运专列的开通，可以帮助成渝地区的特色产品及特色轻工业产品走进彩云之南，更可通过云南的中老通道打开国际市场；云南的鲜花、水果等特色经济产品可以利用成昆线路直达天府宝地，丰富川渝人民的日常生活供给。

　　对于快递行业，高铁货运专列作为航空运力、干线运力之外的有力补充，将进一步扩大城市间范围，大幅提升城市圈之间生产要素的高效流通。不仅对成渝地区、云贵地区的经济带来积极的促进作用，也将成为城市高铁快运专列的优质范本，为高铁快运专列的发展提供宝贵经验。