1、全球卫星定位导航（GPS）技术与产业概况

　　近年来，车载导航系统已逐渐被人们所认识，车联网的发展使汽车导航巨大的市场潜力引起各方的广泛关注。卫星导航是车联网的一个支撑基础，如果说没有卫星导航存在的话，车联网这个概念是不成立的。

　　2003年丰田公司在威驰车上首次配备了前装车载导航系统，被视作国产汽车安装车载导航系统的开端。2002-2007年中国车载GPS设备销售量如下图所示：

图 2002-2007年中国车载GPS设备销量及增长率

　　调查表明，目前轿车市场上，预装导航产品的汽车比例为：10万元以下轿车占40%，10至30万元之间的轿车占40%，30万元以上的轿车大约占20%。此外，未预装导航产品的10至30万元之间的轿车最有可能成为国内车载导航系统后装的主要市场。后装车载导航系统有着广阔的应用前景。伴随车联网的发展，车载导航系统可以为车主提供丰富的增值服务。可见，这是一个比增量市场大得多的市场，按照5%的配置比例，每年也有100多多万台的市场容量。

　　另外随着智慧物流的发展，国内很多做中长途运输的载货车对于车载导航系统的需求也是非常明确的，该系统既能满足交通导航的需要，同时也能为司机在长距离运输过程中的娱乐和信息沟通提供便利。

　　面对如此庞大的市场，国内外厂商均虎视眈眈，等待车载导航系统市场启动的时机。目前国内的多家厂商已经推出了自己的产品，而国外厂商为了解决产品的本土化问题，也已经做了大量准备工作。

　　车载导航系统要想在市场站稳脚跟，不仅要有很好的硬件，更重要是要有很好的软件相配合，导航内容一定要有道路状况、商店分布、交通规则等。在中国要把这些资料搜集全是一件非常困难的事，因此要想在中国市场上取得成功，拥有准确和全面的资料是关键，全面准确的导航内容是体现其价值所在。但公共信息资源能不能真正地开放和共享，共享到什么程度，需要不断地完善和探索。从服务的角度上来讲，还涉及到ITS当中的几个部分的内容，其中包括它的信息服务系统，交通管理系统，车辆控制系统，物流车辆管理系统，电子收费系统，紧急救援系统。

　　车联网概念的提出打开了物联网技术的应用市场，十二五规划中对于公路及水路信息化的强调，则有望将物联网的市场空间扩大至少十倍。

　　2、中国北斗导航技术与产业概况

　　北斗卫星导航系统是中国自行研制开发的区域性有源三维卫星定位与通信系统（CNSS），是除美国的全球定位系统（GPS）、俄罗斯的GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统。可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠的定位、导航、授时服务，并兼具短报文通信能力。第八颗和第九颗北斗卫星于2011年被长征三号甲运载火箭送入太空预定转移轨道后，2011年12月，北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其宣布，北斗卫星导航系统将在2020年形成全球覆盖能力。

　　北斗卫星导航系统由空间端、地面端和用户端三部分组成。空间端包括5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星。地面端包括主控站、注入站和监测站等若干个地面站。如下图所示：

　　为了促进卫星导航产业链形成，形成完善的国家卫星导航应用产业支撑、推广和保障体系，推动卫星导航在国民经济社会各行业的广泛应用。中国以后生产定位服务设备的产商，都将会提供对GPS和北斗系统的支持，会提高定位的精确度。而另外一种北斗系统特有的短报文服务功能将收费，对货运车联网也具有较大的实用性。
　
　　建设自主卫星导航系统是国家战略，交通运输行业要力争成为北斗系统民用推广的排头兵，以实际行动全力支持国家导航战略发展。正在积极推动各项政策举措，促进北斗卫星导航系统在智能交通、路况信息管理、道路堵塞治理、车辆监控和车辆自主导航方面开展广泛的应用。

　　全国交通运输系统已建成了重点营运车辆联网联控系统，共接入800多家GPS监控服务运营商，实现了各省级平台间车辆动态数据的不间断传输与交换。系统上线车辆总数已达105万辆，其中“两客一危”上线车辆42万余辆，日均实时在线车辆约13万辆。车联网作为北斗卫星导航产业当中的重要部分，将率先应用于交通运输重点营运车辆监控管理，交通部目前正在部署全国105万辆交通运输营运车辆率先安装北斗导航的车载终端。特别是当前北斗导航系统正处于应用初期，率先在营运车辆数量超千万的道路运输行业推广应用，有利于迅速实现规模效益，有效降低使用成本，为北斗导航系统应用推广工作奠定良好的基础。

　　2010年我国北斗系统的市场规模只有20亿元左右，而根据发改委的规划，到2020年，北斗系统的市场容量将达到1000亿元，这意味着2010年到2020年的年均符合增长率将接近50%。
　
　　3、导航地图及其产业发展概况
     
　　关于导航地图，在中国目前有四维图新、瑞图万方和高德三家公司具有合法生产地图软件的资格。另外，由于中国正在对基础设施和道路进行大规模的升级改造，所以需要经常对地图进行更新，从而造成了电子地图的制造和更新成本居高不下。无法进行市场化运作和地域方面的特殊国情，使电子地图成为目前制约中国汽车导航发展的最大因素。另外，地图有缺陷、数据不全、更新不及时、无统一标准、价格高等也都是制约汽车导航产业发展的消极因素。

　　消费者十分看好的谷歌地图牌照还未获准通过。目前消费者常用的四大电子地图提供商主要有：百度、谷歌、高德、搜狗，其中谷歌知名度第一，百度第二，搜狗第三。如下图所示： 

 　　目前，国内开展互联网地图服务业务的企业有将近4.2万家，绝大多数都是下游企业，使用量最大的接口是谷歌的GoogleMaps API接口。谷歌的电子地图牌照迟迟未获批准，其竞争对手搜狗早已经按捺不住，开始收编谷歌的下游企业，争抢市场份额。当然，有抢占市场意图的不仅是搜狗地图。事实上，电子地图的巨大发展空间早已让在此积极布局的百度地图、搜狗地图、图行天下、高德等明争暗斗已久。但是，由于中国有成千上万家的第三方网站在使用谷歌地图服务，如果谷歌地图被禁止使用，影响将会很大，直接停止谷歌地图不太可能。

　　相关数据表明，目前，我国4万家地图服务网站，电子地图在导航产业链中在当行产业链中占10%的市场份额；中国目前的市场容量在6亿元左右。