全方位解读：2015中国物流园区正面临的15个重大问题
2015年，互联网的巨浪将驱动着中国物流的商业模式快速裂变，物流园区也迎来新一轮的整合变革时机。1月21日-22日，30位来自北京、长春、山西、山东、安徽、河南、河北、无锡、福建、广西、宁夏等地区物流园区老总，在走进华南地区最大的公路港平台林安物流体验时，共同举行了一场“黄刚有约-物流园区总裁”闭门会议，共同探讨了2015年中国物流园区所面临的15个重大问题。下面，将在总裁闭门会议中探讨的15大问题的讨论结果跟大家进行汇总分享：
导读
2015年，互联网的巨浪将驱动着中国物流的商业模式快速裂变，物流园区也迎来新一轮的整合变革时机。1月21日-22日，30位来自北京、长春、山西、山东、安徽、河南、河北、无锡、福建、广西、宁夏等地区物流园区老总，在走进华南地区最大的公路港平台林安物流体验时，共同举行了一场“黄刚有约-物流园区总裁”闭门会议，共同探讨了2015年中国物流园区所...
一、物流园区的“黄牛”如何转型升级？如何互联网化？
互联网革传统产业的命，最重要的手段就是消灭到中间环节，一切供求信息扁平化。在物流一线的园区商业业态中，中间环节就是靠信息中介谋利的“黄牛”，互联网和移动互联网的发展，是否消灭“黄牛”呢？业界有两种观点：1、“黄牛”会被革命掉，互联网大势所趋；2、“黄牛”存在即合理，一时半会还不会灭掉。在30位物流园区老总激烈讨论后大家的观点：黄牛将一分为...
二、西部物流园区如何定位？如何运营？
据不完全统计，中国的物流园区是数千家，国家级园区、省级园区、地市级园区、县级园区，各种园区参差不齐、模式百花齐放。由于经济结构的差异，北上广一线的园区已经陆续成功落地运营，而西部等欠发达地区现在大部分还出去待运营状态，或者粗放经营状态，西部园区如何运营成为大家的关注的话题。方法：1、与沿海同类性质的园区结盟，实现资源整合，模式创新；2、结...
三、已建成的园区如何市场化？战略和定位是什么？
已建成的物流园区，其实已经在定位方面初步被圈定，在位置和服务功能上有所约束，如果园区已经建成，但定位还模糊，那多半这样的园区是处于初期盲目建设的后果；或者建设园区的为非物流行业的机构。关于如何市场化和定位：1、经营方面：可以向连锁化、服务平台化、交易移动互联网的玩法，但不能跟风，需要因地制宜，学习传化、林安的搞园区的企业很多，但真正玩转的...
四、物流园区如何做好综合规划？
当前物流园区规划，已经与过去传统基于地面的宏观规划上有着天壤之别。从规划的目的来看分为如下几个方面：1、用于政府审批初期建设的规划：这样的规划是传统的物流园区规划，一张图纸、一个宏观的功能定位、一个社会价值呈现、一个宏观模式的规划。获取政府审批，同时实现圈地和建设为目的。这是最粗的物流园区规划。2、基于现场运营的规划：内部园区体系建设、商...
五、林安模式如何盈利？优越性？可复制性？
林安模式如何盈利？成为大家关注的话题。作为华南最大的公路港，将“商贸+物流”、“基地+网络”融为一体，整合制造企业、商贸企业、物流企业、个体司机为一体，提供线上+线下的O2O业务对接，实现物流仓储、运输、配送、交易、支付等物流供应链服务。当前的盈利最要是传统的盈利模式，这次推出“我要物流”，是打造全国物流综合信息交易平台。林安当前的核心竞...
六、物流园区是否走向过剩的状态？如何向零担专线发展？
在30多位物流园区老总闭门交流过程中，部分园区老总提出话题，当前的物流园区是否走向过剩状态？在普洛斯的一份报告中这样描述：中国过去7年社会消费品零售总额年复合增长率是17.4%，人均仓储面积是美国1/12，未来15年后预计达到美国1/3，潜力巨大。但是中国现有的仓储设施中，超过70%建于90年代之前，超过75%无法满足当前的物流要求。从这...
七、园区土地优惠政策走向？土地出让金的返还？
在30位物流园区老总圆桌，以及其他物流园区老总交流中，很多企业都面临这个问题，园区的政策现在暗中在变，土地出让金的返还问题也在波动。从大家的反馈信息来看，各个地区所面临的情况各有不同。特别是在2014年国家发改委关注物流园区盲目圈地事宜后，各地园区申报审批工作有所变化：拿地越来越难拿了、越来越苛刻了，出让金的返还条款越来越有限制了。所以2...
八、园区、快运、零担、专线、共配、最后一公里如何共赢和融合？
按照林安模式参考，园区、快运、零担、专线、城市共配、最后一公里如何实现共赢融合呢？做平台，首先要做好生态的底层，底层的基础服务是核心。1、要具备生态的思维：如苹果打造系统的生态、腾讯的底层用户生态、阿里巴巴打造整个电商生态....要打造多业务平台为一体的生态，需要的不仅仅孵化各大业务体系，整合各大业务体系的接口，串联整体业务。2、赢利方面...
九、平台、物流园区如何发展？近期、远期利益是什么？
关于物流平台、与物流园区如何协同发展，这里要对平台进行定义：1、如果是实体的运营平台——地网。园区是一个节点，是连接骨干线路和区域同城共配的核心，运营上体现的更多的是资源的对接、信息的协同、标准的建立、增值服务的体现，是一种共生关系。2、如果是虚拟的运营平台——天网。如果没有做天网的园区，可以可以形成“天网”+“地网”的整合，其实一个全区...
十、物流园区之间如何实现信息共享和利益协同？
物流园区之间是一种竞合关系，这里主要谈的是跨区域之间的园区如何实现信息共享和利益的协同。要存在信息共享，可能性如下：1、第三方平台+园区运营实体模式：各区域园区负责运营，信息由第三方的平台进行整合，而且第三方平台与各地园区形成战略的利益共同体。这其中要解决诸多的顾虑，第三方平台投入周期长，盈利周期也长。其实这是马云的菜鸟的“天网”可遇不可...
十一、物流行业APP究竟是在服务客户，还是在整合市场？
此话题其实懂行的人都明白，物流行业APP表面上是服务角色，背后隐藏着重要的市场整合的欲望，只不过目前没有一个做成功而已。2014年中国物流行业的APP遍地开花，前段时间看了一位物流老总的展示，手机上转了几十个。从功能上细分为如下：1、快递、快运类APP：主要是提供快递发件、查询、追中等功能，比如顺丰、百世汇通、德邦、安能等物流APP。2、...
十二、垂直、集体多产业物流园区如何整合发展？
产业基地互联网化是未来3年电子商务发展的趋势，基于产业群的园区拥有重大的发展机会。1、垂直细分领域的物流园区，是具备一定的运营集合能力的，比如现在已经形成的服装、生鲜冷链、汽车、家居等等细分领域的物流园区，主要聚焦于一些产业群，这种园区未来是核心的物流节点，是到物流大网的货源节点，有重要的价值。2、集体多产业物流园区，这是典型的多品类、多...
十三、全行业诚信体系如何构建？
在中国，是最缺诚信的国度，这是社会问题，也是商机。马云因为中国商业的诚信缺失孵化出了支付宝，成就了互联网金融的重大平台。2014年双11，马云公开宣布，支付宝要独立上市。中国的物流行业，诚信体系是最缺乏的。飞车、拖欠账款、漫天要价、货损货差...这都是一系列诚信问题，如何解决？如何建议物流整个业态的诚信体系？如何跨平台的打通诚信体系？当前...
十四、综合型商贸物流园如何分配用地比例？
综合型物流园区，可能会涉及仓储、运转中心、运力交易、公路港、零担专线、金融保险服务等一系列的服务。园区的用地比例方面不能一概而论，但可以参考如下因素：1、仓储用地：在不考虑圈地增值为目的以外，可以格局园区的定位和第二个话题中提到的三个维度来定义需要多大需求。2、运转中心的定义：主要由物流集散的需求量来数据定义，考虑到最大峰值。3、运力交易...
十五、未来5年中国物流园区的走向？
大物流网络、多平台、生态整合，这是未来的趋势；移动互联网驱动整合行业的裂变成为必然；保守的思维和模式即将被新型的模式颠覆；传统的物流园区要么主动整合，要么被整合；行业缺的不是钱，不是资源，不是政策，不是模式，人才一定是最大的短板...看物流园区的需求，要看未来物流供应链的趋势；看物流供应链的趋势，要看未来的商业趋势；未来的商业趋势是怎样的...
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