[小编导语：自6月份开始，物价上涨就渐露苗头，最早体现在食品上，从猪肉上涨20%，到鸡蛋的上涨25%，部分日用品也不同程度的上涨。这些都是百姓生活中必不可少销量最高的产品，只要生活还在继续，那么有些必需品的涨价，就容不得您说“不”]

　　物价为什么上涨，是物超所值了吗?答案是否定的，因为，很明显物还是那个物，量也没有变，只是市面上的货币却多了出来，形成了物货不对等的局面，为了使物货均衡，只有把多出来的货币均在物价上，这就是物价上涨的原因。

　　物价上涨对民众生活的影响

　　使民众的收支出现严重倾斜状态，例来物价上涨都会对人们的生活水平有所降低。它对低收入民众的生活的冲击也最大。土地、资本和其他财产所有者可以在轮番涨价中通过提高土地和产品的价格来降低物价上涨的损失，甚至在通货膨胀中还能获得一些收益。而低收入民众只有工资收入或养老金收入，工资收入的增长往往落在通货膨胀之后，而且上涨的幅度永远也比不上物价上涨幅度。这就使得普通劳动者总是在通货膨胀面前感到无能为力。

　　给投资和消费带来的巨大不确定性

　　商品的价格应该是市场对生产者发出的信号，生产者根据这个信号来掌握市场对自己产品的需求，从而相应地提高或者减少生产规模，以保证各种社会经济资源能够得到更好地运用。但在物价上涨的情况下，这种信号就成了不确定性，某种商品价格的上涨，并非是市场的真正需求的上涨，而只是由于生产者的投机冲动或者消费者对价格进一步上涨的恐慌造成的，这种错误信号就会被误诱成投资信息，后果可想而知。

　　在当下竞争最激烈的当属物流业了，物流是直接面对消费市场的行业，对下游的讨价还价能力较弱，这就导致在物价上涨时涨价的困难，同时，其对上游的讨价还价能力一样也弱，因它上游多为行政垄断的产业部门，比如：成品油、收费公路、仓储等等，如此，它的成本价就会受上游影响异常严重，在物价上涨来临时，物流就陷入了对上游涨价无奈和对下游涨价滞销的夹逢里。

　　物流的生机在哪里呢?

　　其实，政策性的因素占了现在物价上涨高物流成本的很大比重。首先运输途径，内陆运输主要是铁路和公路，但铁路货运已经排起了长龙，租个火车皮根本不是钱能解决的事；公路运输成本就更高了，长短途都必经公路收费站方可到达；还有高油价和高劳动力成本，货物从生产到销售终端销售进场费，返利等等，这些都是抬高物流成本的必然因素。而这些因素又都是硬因素，企业本身是没有能力去化解的，所以只能靠政府的政策性支持解决了。(此文所言只代表个人观点，有观点同声者，欢迎共讨)