“一季度末，上海遇到更为严峻的疫情挑战，上海物流仓储市场短期内疫情影响较大。与此同时，多家物流开发商和第三方物流租户投身于供应链的重新整合布局，提供仓储资源和供不应求的生鲜、医药等资源运输。”今年一季度，对上海乃至全国注定是一个不平凡的季节，上海疫情形势严峻，生活物资供应问题尤其引发关注，零售/流通企业纷纷驰援，其中，永辉超市、大润发等增调保供人员，拼多多、盒马等上线“保供套餐”，菜鸟、美团等调配无人车运力。此外还重点关注电商管理层变动等。通过国家统计局发布的数据显示，上海物流仓储市场整体需求有所回落，主要由于电商购物节潮后市场进入租赁淡季，同时电商短租集中到期退租，净吸纳量4.4万平方米，空置率环比小幅上升1.3个百分点至9.2%。

　　2022年，尽管上海短期受疫情影响较大，但难改物流行业长期稳中向好趋势。待此波疫情得到有效控制，尤其制造业、跨境物流、电商等重振发展，带动去化实现突破，未来“快速+稳定+透明”新零售供应链体系下的仓储与配送产业仍有成长潜力。

　　一、持续性疫情对我国新零售的影响

　　随着行业的发展，物流课题对企业的作用日益重要。据相关研究机构测算，零售业的物流成本占其总成本20%以上。正因如此，正确的物流战略和高效的物流运营成为零售企业和新零售电商在市场竞争中胜出的首个决定因素。以连锁超市巨头沃尔玛为例，其高效的采购体系、物流管理和销售体系共同促成其成为零售之王。而到了电子商务时代，电商巨头亚马逊、京东、苏宁、菜鸟都纷纷在物流体系建设上投入巨资，使得物流成为电商企业竞争的核心战场之一。2022年，零售业和物流业都处于变革发展的关键时期，一波三折的疫情考验，零售物流运营的方法、策略和管理模式都面临巨大的挑战。

　　零售物流的运作具有复杂多样性。在零售企业的经营过程中，物流运营活动贯穿始终，内容十分复杂。零售企业采购商品开始便涉及物流的经营与管理，之后的运输、储存、库存控制指导零售配送给终端用户，以及退、换货的回收，都是零售物流经营的内容。同时，由于零售业出售的商品多种多样、千差万别，从大型超市到电商平台再到社区团购，动辄涉及上万种商品的物流管理，其中如食品、鲜活产品、冷冻产品等，保存方法和保质期各不相同，这都给物流运营和管理带来挑战。

　　在今年，越来越多的个人及企业以互联网作为基础设施，通过运用大数据、人工智能等先进技术手段，对商品的生产、流通与销售过程进行升级改造，进而重塑业态结构与生态圈，并对线上服务、线下体验以及现代物流进行深度融合的零售新模式 。同时疫情导致不确定性的居家隔离，也让电子商务平台已经开始初现消失的苗头，通过以全民消费升级（返流国内的完整消费链+基于互联网订单需求暴增）为大背景，利用人工智能、大数据、云计算、区块链等数字技术，真正做到线上线下融合、智能高效迅捷物流体验，才是整个零售业产业链的创新，正是此次疫情，顺理成章疫情期间，线上类购物渠道表现出色地成全了中国“新零售业态”的全面兴起。新零售的发展目标是扩大消费圈，人人顾客人人商；新零售业态下的新生产是要实现无条件定制、无差别供货，未来将打造拼多多模式的“拼工厂”产业链；而新零售背景下的新物流目标则是“彻底消灭库存”，即通过数字技术实现仓储与配送满额高效运行的同时保证零囤货量，也就是物理学中的最高境界——动态平衡理论。

　　二、疫情常态化下的新零售与新物流

　　今年疫情的突袭给零售业运营带来巨大挑战，而具备完善供应链和物流体系的大型零售和电商企业优势凸显，在未来3-5年市场后期有可能向头部企业高度集中。头部（多数零售企业并不是跨省市经营的，没有遍布全国的物流网络）电商企业凭借着遍布全国的物流网络和高效的配送能力，保证了特殊时期商品的供应。特别是现在的上海“抗疫之战”，上游蔬菜供应端（农户）在今后将更倾向将蔬菜优先向大型零售和电商平台直供，同时大型企业在保证运力充沛的前提下，对于市民供应提供有力保障。

　　近些年，家乐福、沃尔玛、永辉、大润发等大型连锁超市，阿里、苏宁、京东、拼多多这样的大型电商平台，其战略初衷就定位于农产品直采领域，通过全国自建物流网点进行供需平衡规划。这些巨头掌握大量顶级销售渠道，再继续打通农产品供应链渠道，通过物流仓储优势，实现直采直销，从⽽降低农产品流通成本，从模式上具有极大优势。这次疫情，把这些巨头们的直采布局向前推了一大步，对应的中国农产品供应链洗牌将不断加速。

　　在新零售时代，物流也被赋予了新的使命，通过技术迭代更新完善新零售产业链布局的竞争者已然处于赛道之中。从传统零售到新零售，从传统物流到新物流，都经历以下三个层次的跃迁。

　　第一层，物流信息化。在电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术（BarCode）、数据库技术（Database）、电子定货系统（EOS：Electronic Ordering System）、电子数据交换(EDI：Electronic DataInterchange）、快速反应(QR：Quick Response）及有效的客户反映（ECR：EffectiveCustomerResponse）、企业资源计划(ERP：EnterpriseResourcePlanning）等技术与观念在中国的物流中将会得到普遍的应用。可见，信息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。

　　第二层，物流智能化，智能化的核心是机电一体化。物流智能化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。物流自动化的设施非常多，如条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。这些设施在发达国家已普遍用于物流作业流程中，而在中国由于物流业起步晚，发展水平低，自动化技术的普及还需要相当长的时间。

　　第三层，领域网络化，也是当年电子商务背景下物流活动主要特征之一。这里指的网络化有两层含义：一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出定单这个过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增值网（Value-AddedNetwork，VAN）上的电子定货系统（EOS）和电子数据交换技术（EDI）来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的定货的过程也可以自动完成；二是组织的网络化，即所谓的企业内部网（Intranet）。比如，台湾的电脑业在90年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式的基本点是按照客户定单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。这一过程需要有高效的物流网络支持，当然物流网络的基础是信息、电脑网络。

　　电子商务时代物流结点的主要形式是配送中心。由于电子商务环境的约束，物流管理主要以时间为基础，要求货物流转更快，制造业都实现“零库存”，仓库又为第三方物流企业所经营，这些都决定了“保管仓库”进一步减少，而“流通仓库”将发展为配送中心。物流中心己成为城市功能的有机组成部分，一般来说，其选址应处于市区边缘和交通枢纽结点。的确，配送中心加速推动了电子商务行业的发展，但同时，由于中国经济分布不均，互联网建设存在严重“区域技术鸿沟”，以配送中心为绝对核心的现代物流模式，仅适用于基于PC端的电子商务行业的发展，这也正是未来发展的瓶颈所在。

　　三、2022年新零售与新物流发展趋势分析

　　2022年，新零售业态将迎来超高速发展，也使得伴随新零售相生的新物流的未来发展趋势愈加清晰。物流方式向“数字化”、“共享化”迈进。

　　在经历了疫情冲击之后的中国产业市场，新零售将在大数据驱动及全渠道融合的大背景下，实现线上+线下+零售+供应链全面融合、共享的超空间。

　　趋势一：未来3-5年，新零售将重新定义“线下门店”这一概念，数字物流的无人交付全新物流模式也将兴起。2022年下半年，众多的线上品牌会逐渐布局线下渠道，线上与线下渠道有机融合，形成全渠道资源共享。与此同时，5G网络覆盖将令物理世界与数字世界“融和”变为可能，新零售业态将摆脱之前定义的“线下门店”的束缚，甚至可能出现“共享门店”、“跨界门店”等新概念的线下体验店，届时新物流配送将迎来复合配送模式，仓配轨迹也不再是传统的单向或者规划线路，通过数字物流系统的构建，实现订单增量与库存减量的完美平衡将成为可能。2023年将会有更多新零售企业塑造全新场景，消费者（销售者）在特定的场景中，不再是传统意义的购买者，他们在购买商品的同时，也传导人与人之间的感情、资讯及价值主张。新零售业态终将转化为一种全新的生活方式，继而成为交换价值主张的载体，也会进一步催生新物种。在此契机下，基于无人化的数字物流将会极大发展，对与其相匹配的智能物流技术的需求也会增多，对智能物流技术的深度应用与可靠性提出要求。

　　趋势二：基于新零售产业的专业服务领域将是一片新的蓝海，基于5G的物流信息与服务平台将正式登台亮相。随着市场重心从制造商转向零售商，再到消费者，保证良好的消费体验并预知客户需求，挖掘潜在客户是未来新零售业态所必须具备的基本素质，这就必须搭建相关专业服务平台、数据分析平台，构筑企业或行业联盟的价值供应链体系。随着社会物流的持续发展，仓储时间将日益缩短，真正的“零库存”其实就是实现“消费者与销售者双向不间断流动”的有机过程，货物将永远在路上，仓储成为类似于IT产业云存储的功能系统，物流的中间环节将一再被压缩，中间商品的滞留期缩短；而制造商以及经销商的库存，在未来会推到消费者前端，以及针对退换货创造出“逆向物流仓”的概念，现代物流过程仓储的运营成本有可能大幅降低。

　　趋势三：数字技术将向全面贯通产业上下游，新零售与新物流将体现在同一时间空间的不同平行宇宙层面，即形成物流、信息流、资金流三流合一的新局面。未来通过物联网、云计算、大数据、区块链、AI及数理分析技术，首先将订单信息、喜好信息、物流信息从消费者向零售商，最后向上游品牌制造商迁移，然后通过数据分析，精准预测意向客户需求，包括生产、加工、定制化、物流（逆向物流）全部环节及最优解决方案，可能实现“即点即购即到即拆即退”平行宇宙的物流概念。这是基于第四次工业革命的一系列大胆尝试，从此工业互联网化不再是中国制造、美国制造、德国制造，而是互联网制造；相应的物流也不再受传统生产与计划的束缚，具有供应链的强鲁棒性。这个演变是基于我国全新基础设施规划的战略布局的基础之上，一旦成功势必将重新定义全球制造业。