“泡沫箱+冰块”的“冷链物流”相信在很多人眼里依旧记忆犹新，那时候的生活水平没有达到现在的高度。为了保证食品的新鲜度，老百姓们动用他们的智慧想出了这个“土方法”，现实说明，这的却在一段时间内保证了产品的新鲜度，但是在科技没有如此发达的80年代，这已经做的很好了。但是现如今，很多品牌生鲜商在冷链最后一公里“冰块+棉被”的“伪冷链”的做法遭受了很多的非议，很多人兴致勃勃在网上订购的蔬果、海鲜等生鲜食品，收到后却发现冰袋已化，水果、海鲜已经都坏了，虽然这不会让你有任何的损失，但是这一次不愉快的网购经历很可能让人们对于“网购生鲜”存在排斥心理，这也极大的影响着生鲜电商和冷链物流的发展。

　　“冰块和棉被构成的土法冷链，还应该是中国生鲜配送最后一公里的主题吗?”答案显然是不存在的。据了解，北京有一家专门生产“冷链宅配”的厂家，在生鲜最后一公里配送这一环节做的相当不错，就在今年还被京东招标成功，成为京东最后一公里配送冷藏车的典范。他们的产品特点很鲜明，既然是冷藏配送车，那么温度肯定是重中之重。他们生产的产品采用特殊技术，实现冷冻冷藏双温区，双温双控双系统。最低制冷温度可达零下18摄氏度，能够确保产品在配送环节不出任何的问题。

　　当然，也有很多人对此提出质疑。他们认为这种冷藏配送车，又回到了80年代的“泡沫箱+棉被”卖雪糕的模式，一点专业性都没有。其实这并不是实事的真相!真相就是，这种冷藏车远远比“土法冷链”高级多了。

　　首先，这种冷藏配送车一次充电可持续制冷8-10个小时，这完全可以满足配送者的工作任务。

　　其次，这种冷藏车采用国际上先进的全封闭聚氨酯板块粘接结构技术，隔热、保温性能卓越。

　　最后，这种冷藏车在整车性能等方面具有设计新颖，做工精细，厢体抗冲击力、抗腐蚀能力强、温控精度高、应用范围广、外形美观等。

　　这些都是“泡沫箱+冰块”所不能够取代的，也是时代发展的产物，能够大大的保证冷链最后一公里的配送环节，相信这种良心产品会越来越多的投入使用，为更多的买家源源不断的送上新鲜的食品。