德国汉堡 — 既环保又省钱，这不正是世界上每位休闲船船主梦寐以求的目标吗？ 在过去，这仅仅是一个概念，但是随着生物柴油在游艇上的应用成为可能，现在这一目标有望在英国变为现实。 最近，Horizon Motor Yachts UK Ltd., 与 MDL Marinas 及 Motor Boat & Yachting 杂志合作，使用“Horizon 20M”动力游艇成功完成了沿英格兰南海岸的巡游，向世人展示了尖端技术。该游艇装有使用 B30 混合型生物柴油作为燃料的双 Cat C18 发动机。

　　近年来，燃油价格大幅提升。 在欧洲，从 2003 年到 2005 年，船用柴油的价格翻了一番，而这一趋势预计还会继续。 例如，英国目前的船用柴油价格大约为 0.75 欧元每升，而由于赋税提高，预计这一价格在 2008 年底还会再翻一番。 作为船主，考虑到上述因素，您会如何应对这种局面？ 卖掉您的游船，另觅更好的岸上休闲途径？ 您当然不会这样。 寻找更加省油的发动机？ 如果您已拥有 Caterpillar C 系列船用发动机，则这一点难上加难。 使用替代燃油？ 回答正确！

　　Horizon Motor Yachts UK 开始着手在一项船只生产设计中引入生物柴油。 因此，无论是船只还是发动机都无需进行任何修改。 该船（简称“Horizon”）是一艘玻璃纤维动力游艇，长 20.2 米，最大宽度 5.3 米，排量为 34 吨。 它使用双 Cat C18 直列式六缸船用发动机作为推进系统，转速为 2,300 rpm 时其额定功率为 747 kW。 这种排量为 18.1 升的电子控制发动机设计紧凑，同时具有马力大、耐用性好和排放低等优点。

　　除了使用普通柴油作为燃料之外，Cat C18 发动机还可燃烧 B30 生物柴油，后者由 30 % 的生物柴油和 70 % 的普通矿物柴油组成。 为符合卡特彼勒的燃油规格，该燃油的生物柴油和矿物柴油成分须分别符合欧盟 EN14214 和 EN590（在美国为 ASTM D6751 和 ASTM D975 ）的要求。 对于“Horizon”，燃油在加油之前即已混合完毕，而不是在后来将 100 % 的生物柴油加入到油箱中原有的普通矿物柴油中。 这种预先混合可确保发动机始终使用 B30 作为燃料。

　　Horizon Motor Yachts UK 宣称，B30 生物柴油和 C18 发动机的组合完美无缺。 该船在整个巡游过程中的表现无可挑剔。 发动机发挥了与使用普通矿物柴油时相同的性能，而游艇也达到了先前最佳的最高速度 24.4 节。 而且，几乎没有可见烟雾，即使在冷起动发动机时也同样如此。 这场巡游的所有目击者都意识到了节省燃油成本和造福环境的美好前景。

　　生物柴油更有益于环境： 它源自可再生的植物原材料，植物生长时从空气中吸收的温室气体可部分抵消燃料在发动机内部燃烧时排放的温室气体。 此外，生物柴油中的芳香烃含量更低，因此能减少微粒排放，并能提供比矿物柴油更高的十六烷值。 Horizon Motor Yachts UK 预计，无论是生物柴油，还是能够燃烧生物柴油的动力游艇（如装有 Cat C18 船用发动机的 Horizon 20M），需求量都会不断增加。

　　Horizon Yachts Motor Yachts UK Ltd 的总经理 Gary Burns 评论道： “动力游艇市场是一个竞争极为激烈的商业环境，客户对豪华性的要求日益增加，促使游艇不断增大体积并增强动力，以满足对游艇尺寸更大动力更强劲的要求。 我们的挑战是在燃油价格快速上涨和环境责任感日益增强的情况下，找到一条途径来满足这些要求。 在 2008 年英国的普通柴油赋税提高之后，预计生物柴油的售价将与普通柴油相当甚至更低。 Horizon 生物柴油巡游证明：即使是最豪华的动力游艇，也能应对即将到来的船用柴油价格上涨，同时减少游艇行驶时对海洋和其他环境的影响。”

　　Finning UK 的船舶经理兼卡特彼勒代理商 Eddie Smith 指出： “我们非常乐意向 Horizon Yachts Motor Yachts UK 提供我们在保养卡特彼勒船用发动机方面的独有专业知识。 迄今为止，与此游艇有关的经验表明，相较于使用普通船用柴油作为燃料的发动机，标准 Cat C18 保养周期并没有显著变化。 基本上，每年需要执行一次全套标准保养程序，时间是每使用 250 个小时，或每燃烧 14,400 升燃油（以较早发生者为准）。 由于已有超过 1,400 台卡特彼勒发动机成功在英国的游艇和商船上运行，我们确信 Horizon 上 C18 的表现将达到预期水平； 可靠、省油而且几乎无烟。”

　　据卡特彼勒船舶动力系统游艇部 EAME 销售经理 Cassia Pole 所言，这一举措有战略性意义。 她说： “在卡特彼勒 2020 愿景企业战略中，可持续发展是最高目标之一。 此外，使用可再生燃油运行卡特彼勒发动机是长久以来的趋势。 事实上，我们的大多数船用发动机型号如今都能将纯度达 30 % 的生物柴油作为标准燃料使用。 对于 30 % 以上的混合型燃油，我们的代理商提供特别指导。 而且自从卡特彼勒期望凭借可再生燃油进一步扩大市场份额以来，新推出的每一款发动机亦将与混合型生物柴油兼容。 作为在游艇中使用生物柴油的探路人，我们深感自豪。”